вот чего нарыл на бескрайних просторах!!
---
С 1976 по 1987 годы было построено шесть серий опытных образцов плавующей "Нивы":
1Э2122-1976 год

2Э2122-1978 год

3Э2122-1982 год

2122 серии "400"(так стали называться опытные образцы по классификации фирмы Porsche,с которой АвтоВАЗ тесно работал по инжинирингу)-1983 год

2122 серии "500"-1984 год

2122 серии "600"-1987 год

Автомобиль ВАЗ-2122 прошел все циклы испытаний и был рекомендован к постановки в серийное производство.Однако,основной заказчик автомобиля Министерство обороны в итоге отказалось финансировать данный проект в связи с чем производство машины освоено так и не было.До этого предполагалось выпускать до 500 амфибий в год.
Что касается количества собранных опытных образцов,то их было гораздо больше двух.У меня в архиве имеются фотографии 16-ти различных прототипов ВАЗ-2122. Точное количество этих машин,сохранившихся до наших дней мне не известно,однако точно знаю,что один образец хранится в Рязанском музее военной автотехники,а еще один раньше был в руках конструктора машины Валерия Доманского,который по некоторым данным передал ВАЗ-2122 на хранение в Технический музей АвтоВАЗа.

_________________
Выражаю агромные блаадарности всем соклубникам, форуму и администрации форума за знания, блаадаря которым я в курсе того чего сломаю в процессе починки того, что еще не сломалось, но уже скоро должно бы… :)

[/quote]

_________________
Выражаю агромные блаадарности всем соклубникам, форуму и администрации форума за знания, блаадаря которым я в курсе того чего сломаю в процессе починки того, что еще не сломалось, но уже скоро должно бы… :)

как всегда, наши "маркетологи" загубили цуко такой аппарат! :

_________________
Выражаю агромные блаадарности всем соклубникам, форуму и администрации форума за знания, блаадаря которым я в курсе того чего сломаю в процессе починки того, что еще не сломалось, но уже скоро должно бы… :)

Это не маркетологи, а просто не было возможности. Одно дело сделать пару ходовых моделей, а другое - поставить в серийное производство.
И потом, был же плавающий ЛУАЗ, зачем нужны была такая нива?

Хренасе... Особенно удивляют стандартно открывающиеся двери. Это чтож там за уплотнения должны стоять?

Да и эта на ЛуАЗ похожа...

ЗЫ А в то время на маркетологов ложили, был указ сверху и все!

ЗЫЗЫ Спасибо Леониду Ильичу за нашу любимую НИВУ :

_________________

Меня больше интересует, почему эти наработки постепенно не внедрили в 2121х? Хотя они много чего не внедрили. : Так и представил себе: еду по набережной, а мне на другую сторону надо, стандартная пробка через мост... Недолго думая прыгаю с пристани и поперек Невы... : Эх... :


ИМХО, все-таки на УАЗег.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Интересная тема-зачитался
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=3 ... sc&start=0

имха 2122 познатней ЛУАЗа была бы..

_________________
Выражаю агромные блаадарности всем соклубникам, форуму и администрации форума за знания, блаадаря которым я в курсе того чего сломаю в процессе починки того, что еще не сломалось, но уже скоро должно бы… :)

в году 2001-2002 видел одну такую в Казани на улице стояла с номерами Самарского региона.

_________________
UAZ3303 -> TAVRIA -> VAZ-2105 -> CHEVY-NIVA