Тесть два года минимальный фрилендер 2 юзает. Доволен. Сток поднят лучше, днище как утюг.
Сам в альтернативе рассматривал МПС и Пафик.

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

asokoloff, а какая у вас витарка?, тоже присматриваюсь, хочется 2,4AT, но на вторичке больше 2.0AT, и косяк с микротрещиной двигла настораживает(
З.Ы. Ступил, подпись прочитал)

Влезу, если не против. У меня 2,4 АТ, спрашивайте что интересует. Косяк с трещиной убрали после 08г, есть нота по замене блока у дилера, также есть опыт замен блоков до 08г на форуме у сузучек.

Стоит брать, проблем мизер, всё обсуждено на сузучьих форумах, тем более скоро снимают с производства и меняют на педокроссовер.

У меня впечатления от данного авто немного не радужные. Два года он был моим служебным автомобилем. Что не нравится:
1. низкий просвет под раздаткой.
2. отсутствие ИНТУИТИВНОГО управления возможностями трансмиссии.
3. убогий пластик салона.
4. НИЧЕГО не подсвечивается из того, что обычно.
5. ужасный звук и сама штатная "музыка".
6. гремит и скрипит задняя дверь.
7. легко оторвать задний номер, если стоит "подномерник" из пластика.
8. очень шумит на скорости за 100 (это 3000 оборотов на 5 МКПП)
9. в штампованные колеса набирается грязь в желобок и сразу дикий дисбаланс.
10. очень "острый" руль, не любит колейность - сразу "спрыгивает" с курса.
11. как и многих ино очень грубая регулировка уровня света фар.
12. очень близко расположены передачи 3 и 5 по горизонтали - легко промахнуться даже с опытом.
13. пофигистское отношение официалов к клиентам.... к сожалению...
14. недешевые оригинальные запчасти.

Из плюсов:
1. живучесть... за два года 160000 пробега и почти без ремонтов. замена амортизаторов, шин, стоек стабилизатора. это все. Лампы, масло и фильтры - по регламенту. 2 раза перегорали лампы ближнего.

Больше ничего на ум не приходит... А еще очень странный указатель расхода топлива в бк - на сколько км хватит одного литра. Несмотря на мануал ничего не перестраивалось.

вспомнил. Гениальное решение по микролифту крышки "бардачка" - типа шприца медицинского! Просто, а работает!

asokoloff, по лифту:
1) не Новороссийск, а Новосибирск.
2) установив проставку на заднюю пружину тем самым изменили "обычное" положение аморта, растянув его на разницу в высотах стоковой и новой проставок, тем самым уменьшив ход подвески вниз. По уму надо и ход аморта переделывать, т.к. кроме уменьшения хода отбоя возможны бухи подвески. :
3) спереди длины стоковых тормозных шлангов/трубок, проводов хватает с такой проставкой?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

пардон муа
Тут мнение двоится, кто-то говорит, что увеличив ам - увеличим углы работы шруса (но тут у меня сомнение, спереди-то увеличились углы и ничего). Кто-то говорит, что уменьшается рабочий ход - диагоналка. Про бухи не попадалось, да и у самого не слышал.
Про бухи писали как раз те, кто ставил удлиненные, например от террано 1, но потом прояснили, что стучит верх ама о деталь кузова, которую подтачивали и все ок.
не первоисточник, что попалось http://www.drive2.ru/l/316422
Я пока ни проблем ни неудобств не ощущаю - потому и не меняю.

да. можно и две воткнуть :-)

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

а что скажете про субару форестер ?

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

asokoloff, а размеры родных задних амортов не знаешь случаем?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца