Вериш нет...мне еще ни один клиент не сказал что на заднем тесно
а ведь и на дольняк ездил с ними

И даже сам там ехал как то раз
вот подлокотника не хватает это да!

_________________
а если ВЫ что ни буть нашли,
приносите мне,это я потерял.

Тяжела и не казиста
жЫсь простого работника СТО

Обходите мимо транснациональные компании. ( MARS ) Увольняют по смс

Так сзади не сядешь нормально даже с ростом 185см:smile_nod:

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

Как и в фокусе. Да во всех дешевых легковых седанах эта беда присутствует. Приходится съезжать на сидушке чуть вперед, поясница теряет опору, через полчаса начинает болеть.

Только фокус не из дешевых.
В октавии нормально, в астре тоже нормально

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

у меня служебный Солярис 1,4. Получал новым. Авто лизинговое (наша контора уже как пару лет отказалась от собственного автопарка). В комплектациях не силен, но есть все, что надо для жизни. На "ручке". Стоимость была 534 ТРуб на начало февраля с.г. Вооот...

Нравится: климат-контроль, отличная громкая связь через голубой зуб, обогрев руля, подлокотник. Багажник больше ,чем у Фокуса III, на котором до этого катался три года. И сзади, кстати, места больше чем в Форде.

Не нравится: работа подвески - если в городе еще куда ни шло, то на трассе прыгает как мячик. Такое ощущение, словно на швейной машинке катишься. Требуется подруливать - Форд подобно утюгу, как влитой на трассе стоял. Понятно, что Форд дороже... Но, блин, когда разница чуть-ли не 400 тысяч, увольте. Хотя штатная резина китайского производства неплохо в поворотах цепляется как надо. В сравнении с Фордом хуже профиль кресел, однако спина не устает.

В целом, считаю, удачный городской автомобильчик с неплохим оснащением, за абсолютно вменяемые деньги. Средний расход где-то в районе 8 литров на сотню.

Посмотрим, что будет дальше.

_________________
Стремительный однако был...
теперь - Первосходный

[quoteСредний расход где-то в районе 8 литров на сотню. [/quote]

А я-то гордилась, что потратила 25 на слет, километров 300.наверное поучилос

Минус в авто - левый локоть на весу, я привыкла на окно его устраивать

Плюсы - мне показалось, что легко рулится ( после Прадо на больших колесах)
Динамика нормальная, у меня был АТ 107 лс

Крышка багажника как будто из фольги сделана, очень легкая
В целом, когда я на слете сказала, что вроде нормальное авто, мне резонно прокомментировали - "если надо доехать от точки до точки. На постоянное использование это совсем не так"

На днях на ТО поеду 75 тык.......отпишусь

_________________
а если ВЫ что ни буть нашли,
приносите мне,это я потерял.

Тяжела и не казиста
жЫсь простого работника СТО

Обходите мимо транснациональные компании. ( MARS ) Увольняют по смс

ГЫЫЫ
ну если постоянное использование, это в смысле жить в нем вместо квартиры, то да, тесновато.
а для постоянных поездок от точки до точки - самое то что надо :

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

GjkeJAA^

Сегодня на даче перелистывал "За рулем" за 2006-й год

В одном из номеров опубликовано письмо читателя про его самоделку

Стало понятно откуда Genesis взял идею задних фонарей, сделавшую марку отчасти самобытной