А я вот что-то DSG боюся. А без автомата мне любимая женщина не позволит машину купить...

_________________
При вождении автомобиля в трудных дорожных условиях решающее значение будут иметь настойчивость водителя в преодолении препятствий и проявленная им воля к достижению поставленной цели.

7-я еще ничего. А 6-ка - беда.
Кстати...все современные авто с электронным дросселем тупые в начале хода педали. Отклик дросселя (обогащение при разгоне) задушен по причине жестких норм токсичности.

Garrik, поздравляю!!! еще одним любителем ШНивы стало больше! :

_________________
http://streamphoto.ru/users/polunochnik/
http://imgsrc.ru/polunochnik/24214153.html

Пожалуй, всем известен главный плюс полного привода – его высокая проходимость. Но если говорить о легковом автомобиле, то полный привод скорее улучшает ходовые качества таких авто и объединяет в себе преимущества переднего привода и преимущества заднего. Полноприводный автомобиль устойчив на поворотах, а если все же и пошел в занос, то хорошо из него выводится. Он не имеет склонности буксовать на разгоне и без проблем трогается в гололед. А благодаря тому, что его оси одновременно и тянут и толкают вес авто, оно оптимально реализует тяговые возможности двигателя.Поэтому серьезные спорткары делаются с полным приводом.

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

ололол :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

ну так....не сильно если.....в управляемый конечно не получится......хотя в топ-гире...неплохо рулят и в управляемом...правда там электроника помогает....но на прямой явное преимущество

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

у нас йети полноприводная ездила на ледовом спринте. Могу сказать что слалом боком при эффектном полууправляемом скольжении 4-х буксующих колёс она проходила быстрее субару, и не менее красиво, и точно по траектории, а турбодвигло способствовало эффектам из под колес на всем протяжении заноса. На нескольких спринтах подряд, тоесть через месяц. И на разминке и на зачет. Реально. Но водитель там был безбашенный конечно, и в итоге расхеракал бампер в щепки.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

а субара то какая была? У них тоже там типов полного привода штуки 3 а то и больше. На большинстве овощной, с муфтой.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

ясен пень импрезы врыксы в разных кузовах, про сти не скажу

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Саня,придется тебе,несмотря на "полный йетитский привод" таперича внимательнее относится к состоянию дорожного покрытия,Йети-ни разу не джип (у меня про Шниву в ПТСе было написано-"джип",а у Шкоды-"хэтчбек":smile_wink: о как!
Но как едет!
Кстати,катал нас тут товарищ на чипованном 1.8-получается где то за 200л.с. с DSG-вот это реально самолет,в сиденья вдавливает как при взлёте :

_________________
[img:cc8a9e18dd]http://photos.streamphoto.ru/0/7/9/3459160c52fbe9f5f2776d5e24335970.jpg[/img:cc8a9e18dd]
Мы здесь-[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=22778&start=0]Вот тута[/url]