Я такой пурги давно не читал.

Добавлено спустя 8 минут 1 секунду:

Масло положено на стоящей машине менять раз в год. Залил свежее и поехал.
Мы как-то в 1988 со склада хранения забрали комплект ЗРК С-125 после 5 лет хранения. Уж не помню заливали в моторы что-нить или нет - этим другие люди занимались. Но все тягачи завелись и без проблем своим ходом дошли до района развертывания.
Мне ваши рассуждения кажутся мягко говоря странноватыми... Как будто вы вообще в этих вопросах не разбираетесь.

Ну не знаю. У меня на длительном хранении на консервации имелись ГАЗ-63 со спецоборудованием выпуска 50-х годов. Знаю точно, что лет 10 под капот к ним никто не заглядывал. При передаче их новому владельцу движки запустились с полпинка и зашелестели при работе. Мои легковушки так бы ласкали слух. Госприёмка! Не забалуешь! Ага!

Это я к тому, что тут народ со своими драндулетами и выбором масла к ним, как нищие с торбою носятся. Всё пытаются угодить своему мотору. Мозги все на этом посвихнули себе и окружающим.
А древний двигатель ГАЗа на автоле десятилетней несвежести с 10 процентами в нём антикоррозионной присадки работает и мурлычит от удовольствия.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@bvm1954 , УАЗ и 100 лет простоит. Недавно показывали, как народ завел то ли СУ-152, то ли ИСУ152, которую в болоте нашли.

Ты аркану так заведи

@aspb , современная электроника выходит из строя как раз из-за диффузии. И не стоит проводить сравнения с военной техникой, там совсем другие параметры.

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

Добавлю "... и условия хранения".

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Я тоже. Не сравнивайте С-125 и аркану пожалуйста. Я в эти годы служил на узле связи 6-ой армии и прекрасно знаю на какой элементной базе сделан бортовой компьютер и вообще вся электроника этой штуки, а также что собой представляет военное железо. В аркане другая электроника, другая механика. Сейчас в наручных часах процессор быстрее, чем в С-300 (там это несколько кубов радиодеталей). Задача автопроизводителя втюхать вам картонку, которая не сдохнет за время гарантийного срока, иначе он просто разорится.

@Spirit , да там много всего под "параметрами", один контроль чего стоит, в каждом цехе свой ОТК, каждая деталюшка проходит контроль перед отправкой в другой цех, а там она опять попадает в ОТК, где детали нередко заворачивают назад.

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

Физика для всех одна. Поэтому скорость диффузии с уменьшением температуры уменьшается, а не возрастает. Если учесть, что при работе элементы блока нагреваются за счет собственного тепловыделения, а лежащие на полке всегда холодные, то можно сделать правильный вывод о губительном влиянии диффузии на неработающую электронику.
Это раз.
Автомобильные электронные блоки ходят в массе своей минимум 20 лет.
Это два.

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

В сущности я вам тоже ответил.

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:

Если читать внимательно, то я комментировал ту часть сообщения, которая относится к механике. Про диффузию уже объяснил.

Кто-то вынимает блоки из машин и кладёт на полку? Сомневаюсь. А вообще, брали мы два каблучка, один "из под жопы", второй в гараже два года стоял, к первому никаких претензий, кроме рессор просевших, хотя там одометр на второй круг пошёл, а второй проехал километр и пипец, началось... За полгода его ВЕСЬ перебрали, это я про него в разных темах писал, тормоза, сцепление, бензонасос, все сальники, карбюратор... Всё на свете прокляли с этим баблососом на колёсах.

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

Это было образная характеристика неработающего блока.

Москвич, что ли ?