nord100, Больше ни кому не рассказывайте о "беспроблемной" эксплуатации немецкой машины на протяжении 900 000 км .
У меня НЕМЕЦКИХ машин было 7 штук . Ломаются - весьма охотно .

Мое имхо, когда деталь не отхаживает оговоренное регламентов при отсутствии пограничных нагрузок - это уже не расходник. Скажем, на моей 6000км помпа, 14000 рулевые наконечники, диски повело с новья, ступицы подтягивались уже минимум дважды, ГНЦ под замену.... какие же это нафиг расходники?
Сами то ШНиву будете покупать? Очень интересно почитать отчет именно по ней.

_________________
[size=8:33d79a4f4f]Skoda Octavia A5 FL 2013, Ambition, 1.6 MPI, беж
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4168744&highlight=#4168744]РеРеШНГ 2010.06, GLS, млечка[/url]
Mitsubishi Space Star 2002 (с 2008), 1.6, АКПП, серебро - нету больше :'-(
[/size:33d79a4f4f]

ufff, На своей НИВЕ -2131 - проехал за два года - 104 000 км - продал 25 июля . Из того о чём Вы пишите - ни чего не было . С точки зрения технической - НИВА и ШНИВА абсолютно одинаковы.Куплю ли я Шниву ? Пока не знаю . Сначала обошью дом сайдингом - потом куплю УАЗ , а вот весной и решим - брать Шниву или Дастер .
Я не знаю почему у Вас столько проблем - особенно - наконечники на 14 000 км . Судя по всему - обслуживаетеся в сервисе - и это - голимый развод . Наконечники служат больше 100 000 км . У моего знакомого - Шнива с пробегом - 236 000 км - мотор "кончается" - наконечники " живые" .
Наблюдение из жизни - машины не бывавшие в сервисе - служат долго и безотказно.

Maksim V,
только заводы разные, поставщики тоже... :

Я тоже не знаю, почему у тебя столько проблем с иномарками.. :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Зануды.... Нет исправных авто - есть плохо продиагностированные....

_________________
Рычу и ем солярку!

,.. на заводе (сам такой : )

_________________
[size=8:33d79a4f4f]Skoda Octavia A5 FL 2013, Ambition, 1.6 MPI, беж
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4168744&highlight=#4168744]РеРеШНГ 2010.06, GLS, млечка[/url]
Mitsubishi Space Star 2002 (с 2008), 1.6, АКПП, серебро - нету больше :'-(
[/size:33d79a4f4f]

Еду - ни кого не трогаю - вижу стоит "крок" с открытым капотом и водитель меняет заднее колесо .... ба ...да это же Володя - рыбак - остановился - привет - как дела ? А дела такие - пробег "крока" уже 220 000 км с момента нашей встречи 27.12.2010 года пробежал ещё 80 000 км . Что же случилось с машиной за это время ?
При пробеге 200 000 км - завыла КПП - выла на всех передачах - кроме 5-й . Так как Володя планирует ездить и дальше - КПП ремонтировать не стал - продал какому-то "умельцу" "как есть" , а себе купил новую , а за одно и заменил сцепление , спустя 2 дня машина "затроила" - оказалось сгорел клапан - поставил новую ГБЦ , а за одно и новую помпу - старая уже подтекала.. Вот и всё - машина едет дальше - кстати - на кузове нет ни одной дырки и выглядит весьма прилично .

А вот, что написал в форуме владелец Ниссан-Патфиндер 2011 г.в. с пробегом 55 тыс. км:

Бобёр
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Nissan Pathfinder-2,5D 2011 г.в.
По умолчанию пробег 55000 км. (список неисправностей)
Я в шоке от этого авто!
Вот список, что готовится к ремонту и замене при пробеге 55 000 км.
1. Замена крестовины переднего кардана;
2. Текут омыватели фар;
3. Климат-контроль живет своей жизнью, либо морозильник, либо жара, среднего не дано;
4. Стучит рулевой вал или рейка;
5. Кондей переключает положения заслонок, как будто скрипит дверь сарая;
6. "Потный" патрубок турбины;
7. Свистит ремень;
8. Покраска задней двери багажника;
9. Вторая замена решетки радиатора;
10. Пропайка блока управления турбиной (делал на почти новой машине);
11. Облез руль и накладка кнопок стеклоподъемника;
12. После включения понижайки, она какое-то время отказывается выключаться, при этом на панели светомузыка с дергающимися стрелками;
13. Дребезжит педаль тормоза на ямках;
14. Не складываются зеркала;
15. Замена шильды NISSAN на задней двери (облез хром).
И это при бережной эксплуатации, только город и трасса (грязи вообще не видел).
ТО каждые 7500 км.
Я даже боюсь представить, что будет к 100 000 км.
Я один такой невезучий, или есть коллеги по цеху?

пробег моей Мки(2010гв) 220ткм.
гоняю по асфальту,город,трасса,по выходным лес,говна,без фанатизма)))


Итак ,ресурс -й двигатель (первый прошел 150ткм,обрыв шатуна. стегал в красной зоне регулярно!) ,свечи BERU 4-х конт.,70-90 ткм

коробка 60 ткм до ремонта
раздатка прошла 173ткм
помежуточный 70ткм в среднем ходит
.редуктора-тыщ 150,тоже на мотюле,стартер 130ткм(в среднем 20 пусков в день,по выходным 5-6),шаровые 100-120ткм.радиатор 180ткм,потек.печной-пока родной,но греет хренова)))
сцепление на первом моторе 150ткм-износ меньше половины.поменял,бабла немеряно)))
полуоси родные.
крестовины 70ткм выхаживают.
рулевые тяги 70-80 ткм.
маятникот 30 до 60ткм.на подшипниках.
акум родной прожил 2 года.сейчас блю динамик какой-то -всё гут.
моторы дворников 200ткм-сдохли один за другим.шрусы ходятпо 100ткм.меняю из-за рваных чехлов в сборе.
колодки задние 2 комплект,передние 40ткм.только феродо.
родные ступичные ходят 30ткм,на чешских подшипниках 50и более,если в них не лазить.сальники редукторов по 100ткм.
внешний вид: издали на 4+! вблизи видны сколы,много.глобальной ржи нет.то,что появляется подкрашиваю кисточкой.
автосалон оценил мой аппаратик в 200рублей.(брал за 324р)
для моей работы и образа жизни второй раз ниву не куплю.*у нас культурный форум*.

_________________
меня проще не пустить,чем потом выгнать

Встретил Володю - рыбака - "крок" всё ещё цел и без дырок - пробег 258 000 км - машине 7 лет - с марта 2013 года пробежал ещё 38 000 км - всё нормально - машина едет .