фоты будут прилепляться позже,а сейчас пока ещё живы воспоминания...
Как уже и повелось,попутно по дороге на слёт было принято решение посетить легко и не очень доступные достопримечательности Карелии.
Как всегда собиралось экипажей 5-6,но к моменту старта остался я с семьёй на Паджерике и Айрат с одноклубницей Еленой на Шниве.
Обе машины слегка подготовлены: стоят лебёдки и мудовая резина.
Было спланировано за 6 дней посетить 5 разных мест,расположенных по пути следования от Казани до Выборга. Путь лежал вокруг Онежского и Ладожских озёр. К слову сказать озёрами их назвать тяжело ибо при выезде на берег создаётся ощущения моря,хотя с непривычки услышав от местных:-Вон там озером проедите. или Доедете до озера. как то казалось непонятно о каком ещё озере ведётся речь.
Дорогу "туда" выбрали самую короткую через Марийку, Нижегородскую,Костромскую и Вологодскую области. Срезали ещё километров 100 проехав 30 километров по грунту(хотя на атласе они значились дороги с покрытием)
.В одном месте, сев на мост,даже пришлось размотать лебёдку.
Дороги в костромской области тоже часто обрываются переходя в грейдер. На второй день пути выскочили на трассу Ярославль-Вологда .Подъезжая к Карелии по обоим сторонам обочин стали появляться каменные скульптуры из больших валунов поставленных друг на друга.Как мы шутили-это суровые карельские парни лепят каменных баб.
И уже к трём часам были на точке старта к Бесовому Носу. Попасть на машине к нему можно с двух сторон. Со стороны Каршево вдоль речки через мост и со стороны Шальского вдоль озера))) тобишь Онеги. Туристов ,кстати сказать,возят от Каршево на лодках по речке 14 километров и потом пешком километр до мыса. И лодка то у нас с собой была,но это же не наш путь. Подъезжаем к мосту. Мостом он назывался лет, наверное, 15 назад так как к моменту нашего приезда от него остались жалкие останки. Было видно,что и местные жители постарались поджигав его несколько раз в разных местах ибо Бесов Нос это их бизнес и автотуристы им явно мешали зарабатывать. Строить и укреплять мост не входило в наши планы и трезво поразмыслив решили идти по второму пути,те по берегу Онеги. В Шальском на встречу нам попались местные джиперы на Форанере с 36ми катками и мы немного поболтали с ними в радейку. Они сказали ,что проехав по мосту и побывав на Бесовом Носу вернулись вторым маршрутом. Нам сказали-наверное пройдёте. И вот мы на берегу Онеги.
Ветер дул сильный,порывистый с другого берега,поэтому для ощущения моря к ширине озера ещё добавилась высота волн. Двинулись по берегу иногда захлёстываемые прибойными волнами.
Вот и первая засада-в море,те в озеро выступает каменный мыс и дорога уходит в лес,стоящий на берегу. Въезжаем и упираемся в группу байкеров на эндуро. Ребята говорят,что дальше не пойдут-тяжело. Двигаем дальше-торфяно-каменная засада. Ищем пути и вот он-незначительные следы уходящие на берег,обходим в брод,лавируя между камнями.
Дальше начинается каменный триал.
Одно неосторожное движение педалью газа ,заднее колесо соскальзывает с камня,машина прижимается к дереву,,характерный треск и я минусую себе задний расширитель арки крыла. Вообще в условиях бездорожья пластмассовый обвес становится расходником и к этому быстро привыкаешь. Айратке на Шниве проще-более короткая база позволяет легче лавировать между деревьми ,правда я имею преимущество дизельных низов. Там где Шнива проходит на газу ходом,я могу спокойно ползти в натяг.
Выезжаем опять на берег,пару километров отрыва и путь преграждает русло реки,впадающей в Онегу.
.
Обходить надо озером ,где образовался песчаный плёс,но волны очень высокие ,шноркеля у меня нет,а воздухозаборник в правом крыле-как раз со стороны прибоя. Время 10 часов вечера. Принимаем решение ночевать до реки ,авось утром станет потише... Здесь же у устья реки в глубине леса рыбацкая сторожка,стол под навесом,кострище.
Располагаемся лагерем,ужинаем,ночуем.
