...Блин ... Напугали этой массой!
...Дано: Нива 21214, на крыше габажник от ВАЗ-04, так что ежель сверлить крышу под антенну, то оная антенна будет торчать между прутьев габажника (да и сверлить частную собственность не хоцца). Поэтому хочу антенну UHF прикрутить к оному багажнику, либо на кронштейне к водостоку. Вопрос- так ли нужна эта самая масса (ведь ежель эти кронштейны делают, то ведь не просто так?), и можно ли как-нить соединить багажник, или кронштейн антенны с массой чем-либо?...Да-да, я тему чейтал, и уже знаю, что КСВ упадёт на пол-шестого ежель антенну не врезать в крышу, сама антенна согнётсо, рация сгорит Синим Аццким Пламенем, Земная Ось поломаетсо, наступит Конец Света, это не рукопожатно и не Б-гоугодно. Но так ли страшен Бонч как его Бруевич с этой массой ?

_________________
Neugierige gefahrden ihr Leben sowie Leben ihrer Kameraden!

Крепят и к водостоку (там масса хорошая) и к габажнику (если крепится болтами к водостоку, и сам металлический, то тоже подойдет), но масса должна быть, так как у врезных антенн корпус авто является частью антенны. Ну а без неё будет в лучшем случае очень высокий КСВ и если в р/ст нет защиты, то сгорят выходные транзисторы в усилители мощности, если есть защита, то выходная мощность будет никакая. И на прием тоже самое. Можно и на магнитном основании установить, там масса не столь актуальна, но КПД антенны ниже...

Начитавшись о том, что масса проводком для врезной антенны не рулит, купил ANLI WH 14 M. Пока поставил её на сверлильный станок находящийся на застеклённом стеклопакетом (внутри стеклопакета металлические профиля) балкон. Т.е. условия приёма похабные...Связь зело улучшилась...

_________________
Neugierige gefahrden ihr Leben sowie Leben ihrer Kameraden!

////Кстати, рейлинг имеет отличный контакт с корпусом авто///

Это очень хорошо, но хотелось бы понять - как? Через болты на усилитель? Возможно, но не надежно, дальше, усилитель с кузовом? он приварен? Или просто прислонен (прижат болтами) к крашеной крыше?
В общем буду врезать в релинг, но слишком много вопросов (выше) покоя не дают.
Кто нибудь может показать внятный путь массы с релинга на кузов?

_________________
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/813177/

Спиннингист34, прозвонить тестером и все.

_________________
-=CU=-
2004г., српм, гп 4.3

врезная антенна прикручена к кронштейну для установки на дверь багажника. Сам этот кронштейн прикручен к экспедиционнику, который установлен на рейлинги через поперечины. Соответственно, экспедиционник по минусу с кузовом не звонился и связи в таком случае не было. Поэтому пришлось делать "ложную массу" проводом от болта крепления рейлинга к крыше к экспедиционнику. После этого появилась связь, КСВ 1,1, езжу так уже 2 года. Ничё не сгорает.

антенна шас другая.
Сказали, что по идее надо делать эту массу проводом со всех 4-х углов багажника. :
Да, в таком исполнении крепежа антенны связь стала лучшею.чем когда антенна была установлена на этом же кроне на двери багажника.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

АlexD
корпус авто является второй половиной антенны. он формирует в идеале ровно такой-же хлыст, только направленный вниз. для того, чтобы это было так точка запитки самого хлыста и кузова должна быть в одном месте. при этом подключение самого трансивера к кузову уже не важно. исключение у магнитных антенн у которых подключение по вч корпуса машины осуществляется в месте установки станции а потом кабелем транслируется на полволны к антенне.

_________________
шофёр коней - лось

трещер, а еще раз и на пальцах то же самое можно сказать? : :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

вышел кабель из крыши - один конец к хлысту, другой непосредственно к металлу крыши рядом с точкой подключения хлыста

_________________
шофёр коней - лось

То абсолютно не понятно, то совершенно примитивно.
Если доводилось разбирать авто антенны, то возможно видел: центральный проводник к концу удлиняющей катушки(или отводу катушки), "массовый" к металлическому кольцу, который имеет гальванический контакт с кронштейном крепления или крышей авто(в некоторых моделях и с концом катушки). Кабель обычно уже распаян на детали антенны. Пользователю необходимо обеспечить хороший контакт этого кольца с металлом кузова (кронштейн - кузов). Разработчики данных антенн, не совсем глупые парни, и представление об антенных системах имеют.