ШАндрей
да она любая спроектирована как настроенная независимо от длины. дальше от задачи зависит например в автосигнализации сделано коекак но и так сойдёт потому как закрывать машину через 50 метров это дешёвые понты и баловство.

_________________
шофёр коней - лось

Ну если так рассуждать, то да, можно взять гвоздь и согласовать его с выходом рс, ну и пущай трудится!

ШАндрей
так ведь по сравнению с яги и самый что нинаесть хлыст работает как гвоздь)) всё решает целисообразность.

_________________
шофёр коней - лось

Ну да, целесообразность применения яги на авто!

ШАндрей
как сказать. можно ведь половинку сделать - поставив несколько штырей вряд. потуги такие были ещё в девяностых в эру рассвета сиби в россии.

_________________
шофёр коней - лось

Конечно же можно сделать половинку 12 метровой яги! :
Чё та далеко от темы уходим.

ШАндрей
двухэлементная умещалась на крыше жигулей а трёхэлементная на крыше волги- универсала. в том-то и дело, что использовалась половина антенны - четвертьволновые штыри один 2.5 метра. второй 2.75 расстояние 1.4. оба запитанные. сумматор на кольце. идея была слушать именно вперёд она оправдалась.

_________________
шофёр коней - лось

Ну сколько можно повторять, настроить КСВ можно и на гвоздь, но зачем это надо? Я не навязываю, но это моё мнение, выбор автомобильной антенны для Си-Би диапазона, должен пасть в сторону нормальной, укороченной "четвертухи", максимально приближенной к полноценной 1/4 длинны волны.
А для того, что-бы спросить обстановку на трассе, мой товарищ на своей четырке, не вынимает магнитку т3-27 из багажника, точнее она валяется на задней полке!

В общем тестирую свою антенну, пока все хорошо, но стал сильнее крутить шумодав, с магниткой ставил на автомат и забывал.

_________________
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/813177/

смысл-в увеличении на передачу.
про приемник-твои слова. а у меня стало намного тише в салоне.

_________________
меня проще не пустить,чем потом выгнать