Всем .........привет!
Добрый вечер уважаемые!
Требуется техническая помощь. Задумал я собрат себе помощника в виде тяжелого мотоблока. Был куплен Лифан на 7 л.с. и к нему вариатор tav2 30 сильно похож на скутерный.
В принципе надо добавить коробку классику и задний мост от классики.
Немного работы болгаркой и сварочником получим вполне приличный аппарат.
Добавим к нему тележку - можно возить землю, песок, все что надо по хозяйству.
Работы еще не начал, у нас в садовом товариществе снега - метр.

Но у меня всегда несколько вариантов и несколько применений при небольшой модернизации.
Выбор пал на мотобуксировщик. Правильный мотобуксировщик ездит не только зимой, но и летом. Причем весной он ездит в таких местах, что ни на каком стандартном колесном транспорте не сунуться.
Самым большим вложением в мотобуксировщик является гусеница. Ценник от 6500 рублей за "мини" 43 звена до бесконечности (до 40 тыс рублей).

Поэтому перед покупкой "гусянки" решил "помучиться". Надо сначала всё посчитать потом резать и варить.
Решил попробовать сделать гусеницы из двух покрышек.
Диаметр колеса Шевроле Нива размера 205/70-R15 составляет 668 мм, а длина окружности по наружному диаметру колеса - 2097 мм. (близко к Бураноской Мини гусянке 42 звена)
Шаг ведомого и ведущего колеса составляет типа Буран - 50,5 мм, а 42 звена это 2121,00 мм длины.
Но привод в гусянке происходит изнутри, то есть надо учесть толщину покрышки.

Внимание вопрос... Какова средняя толщина покрышки от внутренней части покрышки до протектора?
Этот размер нужен для определения ближайшего по размеру колеса.
Пренебречь 0,5 мм в размере не получится. За один оборот гусянка будет убегать на 2 см.

Буду рад любому ответу.
Купить "гусянку" можно, но хочется творчески подойти к данному вопросу и съэкономить с десяток тысяч рублей.

Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:
Вариатор купил такой, забрал последний.
https://www.molotok18.ru/product/variat ... 0-komplekt

Не на гусинецах, но подход-процесс понравился:

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Ну правильные мысли, только на таком в лес не скатаешься, бревно весом кг 300 с места по земле не сдвинешь, не привезешь.
Это для езды по дороге.
Планируемый мотоблок с тележкой планируется с понижением передачи в
3600 оборотов на валу, понижение 4,2 , далее коробка 3,5 далее переход на мост 2,8 и сам редуктор классики 3,5.

На первой передаче будет скорость максимум 3 км в час при оборотах 3600. С учетом работы вариатора 6 км в час. Вот тут будет нормальный крутящий момент.

Ну схема похожая? Бревно в тележке, а буксировщик сам под собой?

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Доброе утро!
Вот для примера. Ни на каком другом транспорте кроме мотобуксировщика сюда не сунуться.
Конечно исключая аппараты на шинах низкого давления.
И тут надо понять разницу в стоимости.
А тут на мотобуксировщике стоимостью деталей в 30 тыс. - запросто.
30 если купить основные детали и узлы и собрать раму самому.

Доброе утро!
А бревна там куда? Я это к тому, что веса буксировщику хватит тянуть еще и бревно?
https://youtu.be/D_z7ryXCVz4?t=147
По ровному еле стартанул, а по пересеченке.. Не верю в общем.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Всем привет.
В общем так поизучав рынок "построения", стало понятно что удовольствие недешевое.
На видео буксировщик с длинной гусянкой, а она стоит под 12 тыс рублей .
Там еще набегают 3 "коляски" по 1800 и 2 вала по 1200 и 1800 с натяжителем.
Итого:в районе 20 тыс. без учета изготовления рамы.
Более того с моим двиглом всего 7 л.с. маловероятно что аппарат будет ездить нормально, а двигатель в 15-18 стоит еще 20 тыс рублей.
Поэтому отказался я от постройки такого агрегата.
С гусянкой "буран мини" (43 звена 2170 мм) можно ездить только по ровному замерзшему озеру, ни о какой либо поездке в целину и не мечтать.
Поэтому потихоньку куплю коробку ВАЗ-2107, задний мост ВАЗ классика в сборе. Это у нас стоит в районе 3-3,5 тыс за агрегат. Соберу тяжелый мотоблок и сварю "коляску-кузов".
Вчера посчитал крутящие моменты и скорости от планируемой конструкции.
При оборотах двигателя 2600, при страгивании вариатора (ХХ у лифана 1850 оборотов, если кто не в курсе) скорость на 1 передаче будет 1 км в час.
При максимальных оборотах 3600 - 4 км в час на 1 передаче. На 4 передаче 15 км в час.

Добавлено спустя 22 минуты 14 секунд:
И о крутящем моменте. У Лифана 11,5 если сравнивать с классикой 127 н.м. совсем мало.
Однако есть две цепи с общим понижающим числом 12,04 итого 138 н.м.
А вес агрегата получится в районе 200-250 кг

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
И можно будет добавить второй ведущий мост и сделать переломку 4х4.

Добавлено спустя 11 минут 54 секунды:
Вот такого типа


Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

Мне не попалось ни одного видео, где что-то подобное тянет хотябы пассажира не по ровному. Это больше на дотянуть жопу от берега до лунки и не рисковать утопленной машиной. Тянуть такое что-то большое не может "байдизайн". Из-за своего малого веса. У меня был мотоблок нева с 10лс двигателем. Общим весом 98кг. Я к нему прицепил 4х рядную сеялку, так он ее сдвинуть не мог - просто крутил колеса на месте. Повесли на него 25кг утяжелитель и 2 шлакоблока, еще и толкать пришлось. Сейчас тяжелый дизельный на 12лс общим весом 350кг. Так он тянет эту сеялку на ура, но вот выдернуть маленькое деревце он не смог - веса не хватает - стоит на месте буксует.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

@Terminal , во, вот это уже поворот в правильную сторону. А то какую то экзотику придумал . Буду с интересом наблюдать. У самого ща мотоблоки с адаптерами типа тракторов, но в будущем тоже хочется пересесть именно на полноприводный трактор самодельный с валами и гидравликой

_________________
Каждый раз когда заводится КрАЗ где-то умирают две Греты Тумберг

Привет!
Пока на даче снег не растает никакой постройки не будет. Это пока только "замах".
Изначально хочу пока построить первую полураму с "рогами" как у мотоблока.
Почти все для этого имеется. Задний мост в выходные прикупил за 2 тыс. рублей.
Со следующей ЗП коробку б.у. куплю.
Будет комплект.