А есть ли на форуме те, кто увлекается полётами на парапланах с парамотором?
Лично я, как ветеран дядь Васиных войск, имею за плечами порядка 97 прыжков с парашютом. Поэтому и увлечение у меня соответствующее - полёты на параплане с мотором: на т. н. - крыле с парамотором.
Может есть на форуме коллеги по увлечению такими полётами?
Был бы рад по-общаться.

_________________
Один хороший удар кулаком в ухо заменяет три часа воспитательной беседы...
---
Мне снилась Мышь...
Она в ночи кралась,
пища, шурша и тихо матерясь..

Я зимой не летаю. Сезон открою в начале мая. А кто такой - Вован?

_________________
Один хороший удар кулаком в ухо заменяет три часа воспитательной беседы...
---
Мне снилась Мышь...
Она в ночи кралась,
пища, шурша и тихо матерясь..

Да, действительно тема новая и очень интересная. У меня по молодости была девченка у которой брат инстуктор по парапланерному спорту. Загнали они меня под облака так, что до сих пор от ее имени зубы стучат. После полетал на разных видах ЛА но удовольствие получаю только от ЛА с кабиной и как можно большего числа приборов, что-бы контролировать процесс полета. Предложили полетать на мотодельтоплане. Я посмотрел, а там из приборов один амперметр. Стремно. Ну да посмотрим кто чего скажет.


Кстати зимой летать очень приятно потому что воздух плотнее и динамика потоков меньше, ну еще по ряду факторов (но это уже не интересно)

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

Кому - как. Для зимних полётов надо сильно утепляться. А это всё влечёт за собой увеличение взлетного веса. Если за спиной парамотор весом 30 кг и литров 10 бензина, запаска и т.д. - тут каждый грамм считаешь. Некоторые летают зимой - берут одежду с подогревом от напруги аккумулятора.
Я люблю тепло. Лето, солнышко, зелёные луга, леса и поля...

_________________
Один хороший удар кулаком в ухо заменяет три часа воспитательной беседы...
---
Мне снилась Мышь...
Она в ночи кралась,
пища, шурша и тихо матерясь..

Я вот полетал бы с удовольствием Буду пока в читателях темы. Небось, сам параплан с мотором - удовольствие дорогое? :

_________________
А по твоему посту - во многом согласен, но не всё однозначно! © by mitrich
Калужане, в смысле пообщацо, пассивны! © by kimerey
выводы - это выводы © by mitrich ..... И да: Индуктору - борща!

Спасибо - дошло до меня!

_________________
Один хороший удар кулаком в ухо заменяет три часа воспитательной беседы...
---
Мне снилась Мышь...
Она в ночи кралась,
пища, шурша и тихо матерясь..

Ну, не сказал бы что бы слишком дорогое. Зависит от типа мотора в установке. Чем мощнее, легче и надежнее (обычно это итальянские двигатели) - тем дороже. На них можно вдвоём летать (что я, кстати, и планирую). А так - можно в парамоторе движки от Иж-Юпитер-спорт использовать. Стоимость дешевле но и моща по-меньше.

У меня парамотор стоил 160 тысяч + крыло 45 тысяч. Докупил вот комплект для тандемных полетов (вдвоём) - 25 тысяч, сейчас вот планирую и крыло для тандема брать (ещё около 80 тысяч).
Ну и для полетов требуется другое снаряжение: шлем, рации, одежда... Главное - что бы всё было прочным и лёгким.

_________________
Один хороший удар кулаком в ухо заменяет три часа воспитательной беседы...
---
Мне снилась Мышь...
Она в ночи кралась,
пища, шурша и тихо матерясь..

Хищный_Мышь, ога, спасибо. Не так дорого, как предполагал, и не так дешево, чтобы сразу сильно-сильно захотелось покупать : : :
Если б клуб был какой ....

У нас два года назад один дядечка с высоты 800 метров (в газетах так писали, и сам он по телеку говорил) навернулся вместе с мотором и погасшим куполом. :
Ни одной царапины, видать купол гас небыстро и повезло :

_________________
А по твоему посту - во многом согласен, но не всё однозначно! © by mitrich
Калужане, в смысле пообщацо, пассивны! © by kimerey
выводы - это выводы © by mitrich ..... И да: Индуктору - борща!

Вот по этому я люблю закрытую кабину . А увеличение веса это ерунда. Зимой из-за плотности воздуха запас топлива расчитывается на 15-25% меньше чем летом (в зависимости от типа двигуна) при той-же продолжительности полета. Из-за более плотного воздуха подъемная сила увеличивается. Полезную нагрузку тоже смело увеличиваешь. Это хорошо известно пилотам при расчете полезной нагрузки. Ну будешь летать сам поймешь. Хотя сразу оговорюсь, что подобного опыта с мягким крылом у меня нет, но думаю, что основные законы аэродинамики везде одинаковые :

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

Согласен. Для параплана (парамоторного крыла) прегруз - гораздо лучше , чем недогруз. То-есть до 20% перегруза - нет причин для паники (для крыла). Полёт становится быстрее и стабильнее управляется крыло. Но человеку с перегрузом - стартовать труднее.



Вот для этого и нужна запаска. Человек наверно в термичном потоке резко повернул в сторону...
А клубов по парамоторным полетам - полно (в том числе и в интернете).

_________________
Один хороший удар кулаком в ухо заменяет три часа воспитательной беседы...
---
Мне снилась Мышь...
Она в ночи кралась,
пища, шурша и тихо матерясь..