Ссылку, пожалуйста, где я такое утверждал.

Почему тогда БК допустил выкипания 2 литров антифриза?, а впрочем это уже не имеет никакого значения за давности лет.
А вот крышка расширительного бачка за 40 р. Не может быть по определению хорошей. Есть такой процесс как искусственное старение так вот когда я поместил родные клапана в тосол через неделю маленький (впускной клапан) капитально заклинил. Большой же показал прелести после установки манометра. Первый раз срабатывал вроде при определенном давление, а дальше чехарда, а самое главное клапан постоянно потихоньку стравливал давление ( причем это я делал с клапанами из 3 крышек результат почти один и тот же – через пару часов давление исчезало.) Поставил самодельные клапана пока все нормально – дальнейшую надежность системы покажет время. Сомнение есть в материале клапанов поставил бензомаслостойкие – как они поведут в тосоле неизвестно?

_________________
ШНИВА LE 2013

Да пжлста



Раз не факт, значит фантастика :

Этот вывод сродни тому, что таракан слышит ногами
Не факт, это значит, что для достоверного вывода недостаточно данных, т.к. "В жару затяжной подъём груженый" - это не данные. Где температура, угол подъема, его длина, нагрузка, а еще нужно учитывать состояние системы охлаждения и еще много чего. При одних параметрах движок не перегреется, т.е. этот факт не случится, а при других параметрах перегреется, и это уже будет фактом. А фантастика - это когда ни при каких параметрах факт не может случиться.
Я не спорю, что система ОЖ с давлением позволяет более эффективно охлаждать двигатель, т.к. повышается температура кипения ОЖ. В то же время давление в системе охлаждения может привести к нарушению ее работоспособности. Тут каждый для себя сам решает, пока машина относительно свежая, вероятность поломки из-за давления небольшая, а по мере старения увеличивается. Так что, имхо не стоит сразу дырявить крышки бачков на новых машинах, а вот на ее состояние желательно почаще обращать внимание. Вы же масло, фильтра, колодки и пр. проверяете, ну и ее в расходники можно занести.
Если что, у меня пока крышка целая.

Коллеги :
Вопрос крышки расширительного бачка, вопрос не технический, а религиозный. Тут есть два лагеря - Остроконечники и Тупоконечники, каждый доказывает свою правду и обе партии правы
Система под давлением - очень хорошо, если б не качество комплектующих самой системы. Качество приводит к разрыву бачка, срыву патрубков и т.д. Отсутствие избыточного давления устраняет всё это...но теоретически может привести к закипанию ОЖ и прочему. У меня шнива с 2005 года, примерно половина этого срока я ездил с давлением, менял бачки, крышки, патрубки садил на герметик...потом плюнул и выбросил из крышки клапана и ездил два года ...и ничего плохого не произошло, вентиляторы всегда держали температуру в пределах нормы...потом купил какой то крутой кустарный бачок, но из очень толстого пластика, купил новую крышку, патрубки на герметике - и вот уже езжу больше года под давлением и всё в порядке. Как пример:
Бензонасос например прикручен к бензобаку восемью (или больше) гайками - я сорвал резьбу на одной шпильке - другой бы забил, ибо и так все плотно и герметично...но я перерезал резьбу на меньшую на этой шпильке, закрутил соответствующую гайку и успокоился...а то спать спокойно не мог

так о том и речь, что в данной ситуации я отделался малой кровью. Согласен, что если бы система была под давлением, то антифриз бы не закипел. Но где гарантии, что с нашими комплектующими, с тем что мой машине уже 7-год, что у меня что-нибудь нахрен не сорвало. Тогда бы я остался в лесу надолго. То что я проворонил подъем температуры до 113 гр., это безусловно мой косяк. Конечно, такого нельзя допускать ни с давлением, ни без него. Но отсутствие давления позволило мне сделать такую кратковременную ошибку и продолжить движение.

подскажите, поставил импортную синюю крышку, она совсем не держит давление, так и есть или я не докрутил ее до конца, уже и дополнительную прокладку поставил все равно...

_________________
После прочтения - сжечь!

У неё шаг резьбы сильно другой. Чтобы навернулась, нужно почти всю резьбу с бачка срезать.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

спасибо, понял, бачек ждет напиллинг!

_________________
После прочтения - сжечь!

Может вдруг кому-то пригодится :
В ходе своих изысканий обнаружил, что пробка от ленора:


отлично подходит на наш бачек:

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.