Так вот, ежели кому интересно, то эта крышка (родная, ШНивовская) очнь легко разбирается. Делается все очень просто. Сначала снимаем резиновое колечко (прокладку), а потом поддеваем пинцетом или любым другим мет. предметом ту часть крышки в которой находится клапан. Для этого резьба на крышке не сплошная, а с разрывами. Вот в один из разрывов заводим рычаг и отщелкиваем одну часть крышки от другой. Она там просто вставлена на пластиковых защелках, так что ничего не сломается.
Только держите, чтоб пружинки-прокладки не улетели.

Я свою разобрал, промыл. Малая пружинка была сломана - заменил. Вымыл оттуда пол-кило всякого дерьма (и откуда только ОНО взялось?). Поломанную пружинку заменил на примерно такую же.
В результате, ОЖ перестала разбрызгиваться из расширительного бачка.
Настоятельно рекомендую проделать сию процедуру всем, у кого срок эксплуатации больше года. Т.к. пружины конкретно проржавели, а малая вообще, чуть ли не в порошок рассыпалась. Или поменяйте крышки, если лень разбирать.

_________________
С уважением, Uncle Vova

А у меня она вообще не выпускает пары! Попробую разобрать, авось починится! :

Она стоит что-то около 10 рублей. Так что разбирать и пружинкиловить - это для технических фанатов. :

_________________
«Жить стало лучше, товарищи. Жить стало веселее...» (И. В. Сталин)
«Я думаю, что человеческие существа и рыбы могут мирно сосуществовать.» (Дж.Буш-мл)

Давно поставил 8-ю (с тарельчатым клапаном) - и забыл.
ЗЫ: вроде обсуждалось уже.

_________________
Обочина - дорога для педерастов.

А эта ветка для кого ? .
И потом, я ведь что написАл ?

Суть не в том, разбирать или покупать, а в том, что за этой заразой надо следить.

_________________
С уважением, Uncle Vova

Так то оно так,- но не совсем.
У меня с новья крышка (а вернее механизм срабатывания пружинок на обратку) равнялся 4 кг/см2 : . А енто до-фига, я так считаю : .

_________________
темно-серый VIN X9L212300500951**

А у меня стока антифриза не бывает чтоб брызгалось :

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

У меня тоже. Залито чуть выше "MIN", на холодной машине. Я так думаю, что это струя из пароотводящего шланга попадала частично на горловину и выдавливалась откуда-то из-под крышки. Вроде все ОК, но через 3-4 недели появлялись белёсые следы антифриза (буржуйская ОЖ оставляет "метки" в местах вытекания). Протру тряпочкой, а они опять появляются. И понижался уровень медленно, примерно 1мм за 1-2 недели, но понижался.
После "ремонта" вроде пока нет потеков.

_________________
С уважением, Uncle Vova

UVova, +1, беру на вооружение. : На 10 руб. я лучше мормышку лишнюю куплю :

_________________
продолжение следует...

по теплу опять появяться.. будь уверен...

для эксперимена.. - прогреть авто до включения 1-го вентилятора!!!
далее, при открытом капоте! открытой крышке расширительного бочка! смотреть в горловину этого самого бочка! газануть и смотреть куда плотной струйкой льёться ОЖ! Сделать выводы!!!

Поясню.
Представьте ситуацию в пробке! стоим... ждем.. лето.. жара.. вентилятор то и дело включаеться... и... вдруг... пробка поехала.. ура... газ... НО!!! клапан расширительного бочка ОТКРЫТ!!!!

так вот! 70% ОЖ в бочек и 30% наружу!!

это мое ИМХО! :?