Надо брать с самой большой крыльчаткой, которую только найдешь.

Спасибо не стоит. Проверить (прочистить) тонкий шланг и места подсоединения, на верху радиатора, и на бачке, требуется 5 минут времеени. За 5 минут можно снять подозрение с помпы. Здесь на форуме такие случаи были.
Хотя эта струя на производительность помпы не влияет, но есть индикатором её работы.
При закрытом термостате (на холодную) струя в бачке больше чем на прогретом, потому как когда начинается циркуляция жидкости по большому кругу, давление в верхнем патрубке немного снижается. за счёт циркуляции через радиатор.
Я сам неоднократно наблюдал (завёл,холодная -струя достаёт до противоположной стенки бачка, полностью нагрелась -до половины бачка, на холостых). Газонул - струя опять увеличивается до противоположной стенки.
Значит к помпе не должно быть претензий. Но обмануться можно, если каналы тонкого шланга просто засраны.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

А зазор этот, перед установкой помпы, проверяется кусочками пластилина.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Ну проверили, а дальше что? Если мал, то можно поставить прпокладку потолще. Но это можно определить и без пластилинаю
А если уже больше? Предложения?

Долго искал по форуму, но так толком и не вычитал конкретного ответа про порядок включения вентиляторов. У кого форумлировки "первый-второй", у кого первый - правый, у кого - левый, у кого по ходу движения, у кого - нет.
В данный момент у меня первым импульсно включается левый по ходу движения вентялитор (который ближе к аккумулятору).
При включении кондея - он же, только на малых оборотах.
При такой импульсной работе охлаждает он довольно долго. Так и должно быть?
Поиск и чтение дало информацию, что включаться первым должен правый по ходу движения, который напротив патрубков и термостата. И при включении кондея - он же? Всё верно? Значит, мне надо поменять местами разъемы подключения карлсонов?
Машина 2006 года.

Обновлено:
Плохо искал.
Теперь все ответы на все вопросы найдены. Сообщение можно удалить.

Поставить без прокладки!!! : Чо тут удивительного!!!! :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Alex195022, А чего, Вас простота или примитивность метода смущает.
Поделитесь своим опытом.
Это уже интересней. Действительно, что же делать, запчасти всё таки.
Тем более, что мы уже знаем, что это плохо, для производительности помпы, как и любого насоса этой конструкции.
Штангель в руки, размеры в четежах имеем, и ищим помпу с нужными нам размерами. с учётом осевого зазора в пдшипнике( который не должен превышать 0.13мм) Размер между лопастями крильчатки и крышки (48-0,2)мм. Но самое главное, что зазор между лопастями крильчатки и корпусом насоса (а это внутри) был 1,1мм.
А чем его там померить, в конечном результате, после наружных измерений инструментом, с учётом осевого люфта в подшипнике, толщины прокладки и т. д. Самое простое (кусочки пластилина в трёх точках)
Потому такие (меры измерения), размеры, как (мал -если крыльчатка цепляет, или через пару км. и натяжения ремня зацепит, или больше - когда хуже будит качать) по моему, не подходят. В описании есть рекомендованные оптимальные размеры. Я бы был щаслив иметь помпу с зазором 0,1мм, а следовательно высокой производительностью, и шоб крильчатка ни за што не цеплялясь, а следовательно и не ламалась.
Но такую наш автопром не делает.
Извените, за примитивное предложение. Как смог.
С ув Дед46.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Alex195022,
Ну а дальше берешь метчик М18х1,5, нарезашь внутри втулки на которой сидит пластик крыльчатки резьбу..... Дальше продолжать???? :
Я так спресовывал крыльчатку, чтобы переставить на помпу SKF (она с маленькой крыльчаткой). Да и на форуме где то такой опыт имеется. Так, что подвинуть крыльчатку относительно вала можно!!!!

Во блин!!!!! Сколько идей то сразу!!!!!!! : Форум - сила!!!!!

Кто б сомневался!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".