carmack, А тосол при чём ? Или просто совпадение ?

_________________
Дороги нам совсем не нужны , а очень даже вредны !© к/ф "Монах и бес" 2016 г.

carmack, Почему только масса?И на других проводах бывает плохой контакт.Перетыкнуть,а где надо и почистить.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

dmorra, у меня один раз по БК было чуть ли не +148 градусов (или наподобие бред), а по приборке всё ок. После протяжки масс не повторялось никогда. Заодно исчезли много глюков всяких дополнительных типа адской просадки напруги при включении обогрева, схождения с ума термометра уличного (падала температура сразу на 5-10 градусов на включении фар, да моргали все лампочки в момент включения). Да и вообще просто не помешает, массы то глючат после 4-5 лет, факт.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Сам датчик можно вывернуть и проверить. Нужен омметр и термометр. Таблица зависимости есть в мурзилке. Хотя скорее всего где-то контакт плохой.

_________________
Листья желтые над городом кружатся, с диким хохотом нам под ноги ложатся...

Сегодня в пробке заметил, что при велючении обогрева заднего стекла, печьки и других источников потребления температура на индикаторе на приборке начинает расти, данные на БК нормально не меняются. Если включить все источники то при температуре 99 гр. стрелка будет в красной зоне, а если все выключить то стрелка начинает опускаться до нормы?

Вопрос к знатокам.
Уже больше недели лицезрею такую картину. Как только по БК температура ОЖ достигает 54 градуса - тут же перескакивает на 107 градусов На приборке кажет чуть больше 50 градусов. Далее по мере прогрева на БК температура перескакивает на 55 градусов и в дальнейшем диапазоне уже не скачет. Короче только при значении в 54 градуса скакает на 107. Обороты немного падают и движок начинает неровно работать. Когда был включён режим "тропик" на БК на 105 градусов - сразу врубались оба вентилятора - открывал капот и сдёргивал и снова одевал разъём датчика температуры возле дроссельного узла - всё приходило в норму до следующего прогрева.
Тропик пришлось пока отключить.
Мож у кого такое было? Датчик под замену?

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

@interface , пробита прокладка гбц
Температура выхлопных газов
Датчик приборки находиться ниже

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Венты в штатном режиме ( без режима "тропик") в этот момент включаются?
У твоей же бош7.9.7?

@interface , мои предложения:
1. выдерни разъем из БК, отключи его совсем. Понаблюдай при запуске будут ли меняться обороты при + 50 град. по приборке.
2. если поведение машины не изменилось, то попробуй заменить датчик.

Твоей Люське много лет, совсем не лишнее пробросить доп.силовые провода под капотом. Подробности есть в моей теме "Оптимизация падений напряжения". Кроме того, самое неприятное - это изменение поведения мотора при прогреве. Я бы рекомендовал вскрыть жгут инжектора под капотом и оценить его состояние, при необходимости отремонтировать. Разумеется, это надо делать в теплом помещении или летом.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Датчик в головке и находится , он первым и поднимет температуру при пробое гбц .

Добавлено спустя 5 минут 28 секунд:
@interface , температура может скакнуть при изменении сопротивления в меньшую сторону . Тоесть до 54 сопротивление норм , потом резкое снижение и снова норм . Слипшиеся провода к датчику или сам датчик .