Вот результаты замеров zcfif ,(я позволил себе их оцифровать)))) (zcfif, если что не так, один зеленый свисток - и все поправим!)

Токи потребления от аккумулятора Uacc=12,3в

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Вот результаты замеров моих токов покоя Uacc=12,4в



кто ругал магнитолы и усилки? накажите себя сами! :
ЗЫ я так-то добрый, тока не люблю когда наезжают или вы....ся безпричинно)))))

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

styxsv, тут нужно отметить, что эти замеры чисто от АБ= 12,3В, без генератора. Плюсик в копилку, за труд, положил.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Хотел отметить, что открытые двери приводят к увеличению тока в покое, так как на опрос их концевиков тоже затрачивается какая-то работа. Поэтому, если хотите достоверных данных - соблюдайте чистоту эксперимента :

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

[quote="styxsv"]Хотел отметить, что открытые двери приводят к увеличению тока в покое, так как на опрос их концевиков тоже затрачивается какая-то работа. Поэтому, если хотите достоверных данных - соблюдайте чистоту эксперимента :[/quote

Уверяю тебя, на опрос концевиков никто и ничего не тратит. Наша машина точно такой ерундой не занимается. Если на концевике есть минус, то он прилетит куда надо и сработает соотв.цепочка. :

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Сансаныч, хошь верь, хочешь нет, но я лично наблюдал на амперметре изменение тока в покое при открытии двери. Открывал и закрывал ее, пока не убедился, что это именно она. Возможно, штатная сигналка и не занимается опросом (хотя, думаю, навряд ли), а может заниматься этим дополнительная (Старлайн мигом орет, если что-то не закрыл).
И вывод этот я сделал после того, как в первый раз, измерив своих потребителей, выявил 100ма тока покоя, и второй раз уже полез конкретно искать кто и сколько ест в покое. Вот тогда и понял, что в первый раз я не закрывал двери и капот, и потому и получил 100ма.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

styxsv, а ты учитываешь, что при открытии двери включается салонная подсветка?

_________________
Ннива X3

Да, я ждал, пока она погаснет. Значение потребляемого ей тока приведено в таблице см. выше.

Сансаныч, описание на АПС6 говорит, что: • Потребляемый ток в дежурном режиме - не более 5 мА.
Помимо дежурного, есть режимы, где анализируются наличие ключа в замке, открытие двери водителя, открытие дверей пассажиров, включение габаритов, салонный плафон, ЗПТФ, ЭСП. Описаны, к сожалению кратко. Подозреваю, что сабака зарыта где-то тут.
В частности, режим открыта дверь - горит плафон. Без ключа в замке и открытой двери плафон все равно гаснет, правда через больший промежуток времени(об этом не написано), а что там происходит дальше - тайна покрытая мраком.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

styxsv, я с тобой согласен, что чудес в нашей машине достаточно. Почитай мою "Аккумулятор быстро разряжается, проверка тока утечки". Ты человек любопытный, может быть и пригодится.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Видел, читал. Сам на практике убедился, что надо двери закрывать, о чем теперь и другим советую.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.