Затекало под коврик водителя, размокла шумоизоляция в .... Снял пластмасовую накладку у порога, завернул по возможности до максимума обивку, вырезал размокшую шумку и стал ждать дождя, благо не долго. Путем осмотра в дождь утановлено, что вода стекает и скапливается в первую очередь в районе упора под левую ногу водителя (железяка с дырками прикрученная под уклоном). Потом сняли крышку предохранительного блока, кум с фонариком и легким матом через дверь пассажира нырнул головой под торпеду слева, а я стал поливать лобовуху шевика со шланга. Капли появились слева сверху под торпедой возле самой стенки. Путем извлечения кума о последующего осмотра установлено, что под торпедой вверху слева идет не очень толстый жмут проводов, который прищелкивается к боковой стенке в дырочку очень легко пластмаской по принципу как крепится трос привода дросселя, дырочка диаметром 6-8 мм. Вот через нее и хлестало в прямом смысле. Первой мыслей было оторвать крепление и заделать отврестие, но третий еще не пришел и решили поискать первопричину. Минут 20 поливали шевика, сняли жабо, осмотрели дверку, залезали под подкрыльник. НИЧЕГО. Закурил, и тут мой взгляд упал на петли крепления капота - 2 шпильки. Почему мы их открутили - незнаю, но под петлей оказалась еще одна прикрытая ДЫРКА, через какую и затекала вода вутрь (видно было по следам коррозии легкой). Дырку заделали ПЛОСКОЙ резиновой заглушкой на герметик, аналогично сделали и справа, хотя там петля прижималась плотно и вода не затекала. Зачем тама дырка? Шевик 2005 года. Мож кому пригодится

_________________
Спорить с тренером по борьбе может тренер по стрельбе.

Еще потом просушил монтажным феном низ

_________________
Спорить с тренером по борьбе может тренер по стрельбе.

Кажись усе)))

_________________
Спорить с тренером по борьбе может тренер по стрельбе.

Спасибо, у мну тож 2005, хоть оттуда и не текло, но надо проинспектировать.
Три сообщения не надо, можно первое отредактировать, а следующие два удалить.

Только предположу:
1. полость между кузловов и крылом имеет сток воды - внизу там где болт креплени крыла (под дверью вперед по ходу движения)
2. вода стекает со стекла - попадает под "жабо" и стекает внутрь той полости
3. а вот тут внимание: вода по попадает в отверстие в котором фиксатор жгута проходит
4. так что вы не путь воде преградили а просто отверстие закрыли - надо было именно то отв которое сначала нашли и загерметизировать.
А отверстие под петлями - просто выходит в полость между крылом и кузовом и вода вытекает внизу(см.п.1)

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

После повторного полива течь исчезла. А с под жабо нету туды хода, эт точно.
По п 4 - дырочку енту можно за 5 минут из - под торпеды заделать, а воду по дорожке вниз и зализывало, мож там помеха какая - то, НО НЕ ТЕЧЕТ УЖЕ
А наличие дырки под петлей наводит на мысль что петля должна кретпиться была на 3 шпильки, поскольку плоскость петли цельная и должна приставать всей площиной, так что о никаком дренажном или вентиляционном наназначении ентой дыры речи быть не может

_________________
Спорить с тренером по борьбе может тренер по стрельбе.

ну я только предположил
блин, насторожили меня все эти замечания - пойду открою ковры

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

Предупрежден - значит вооружен
Я начал копать поздно - когда появился прелый запах в салоне, шумка под войлоком (та что горизонтально) разползлась нах, НО благодаря хорошей отделке, ржавчины не обнаружил, вкроме как на упоре левой ноги

_________________
Спорить с тренером по борьбе может тренер по стрельбе.