Итак спустя год эксплуатации первая поломка. При включении печки был щелчок, потом тишина и холод.

До этого при работе вентилятор иногда "верещал".

Думаю, что это, собственно, вентилятор. :?:

Я правильно понимаю, что теперь надо для замены снимать панель?

Ну и какие м.б. еще варианты, на что заодно следует обратить внимание? :?:

Название темы смени..

моторчик в углу за бардачком.
на 4 скорости тоже не работает?

_________________
Шевроле Нива 2005 - Шевроле Нива 2009 - Шевроле Нива 2014

Вообще не работает. Походу там должен быть предохранитель. Домой приеду буду книжки изучать, что и как.

Sanchogus,
F18 посмотри.
Отсек предов находится слева-снизу от рулевой колонки.
Два шурупа с большими черными головками крестом.

Если второй раз предохранитель сгорит,-надо смотреть двигатель.
По твоему тексту, -так сразу надо смотреть, просто так предохранители не горят.

Меня интересует причина выхода его из строя.
В то, что просто так он сработал я не особо верю, так что либо обмотки двигателя, либо саму крутилку скоростей подозреваю.

Предохранители уже на розетку менять доводилось, из-за рассыпавшейся вилки, которая коротнула. :

Апиридил!

Итак, нашелся только на 20А предохранитель. Влепил его (в умной книге написано, что вентилятор до 18А ест макс.) и всё работает, но что могло быть причиной сгорания предохранителя? :

Sanchogus,
Много причин может быть...
Клинящий подшипник, например.
Остановленный якорь-это почти КЗ.
Что то попало в улитку.
Поровод где нить снаружи или внутри движка чтот коротит.
Коротыш в якоре движка.
Банальный брак предохранителя.
Не угадаешь, смотреть надо.
Яб щетки снял, десяток винтов-и доступ к фильтру, под ним крыльчатка.
Можно руками попробовать, как оно там крутится, не заедает ли?
Заодно листья выгрести, то да се... :

А ты попробуй на 4 скорость включи.
Менял сегодня предохранитель-1-2-3 работает .4- щелчок,предохранитель опять сгорел.
Звонил дилеру,попросили за замену моторчика 1,5 рубля.

_________________
ВАЗ 21213 -1997,ШНива - 2007,РеШНива Айсберг -2011

Для замены моторчика не надо снимать всю панель.
1. Нужно снять бардачок и получить доступ к самому мотору. Но вытащить его не получится - будет мешать крыльчатка.
2. Снимаем пластик, тот что под лобовым стеклом, снаружи, вынимаем фильтр и видим злосчастную крыльчатку. Отсюда есть возможность снять стопор с крыльчтаки, удерживающий на валу.
3. Вынимаем моторчик и крыльчатку раздельно.
4. Сборка в обратном порядке.

Если знать как - дел на 20 минут

_________________
Шеви-нива, 2003 г, L-ка.