Международный клуб владельцев и любителей Нива Тревел, Легенда, Шевроле Нива и Лада 18+
Реформы на форуме 2 (01.2025)

 Портал » Список форумов » Технический раздел » Тюнинг и допоборудование » Нивы — внедорожная подготовка и езда

 



 Страница 1 из 3
  [ Сообщений: 23 ]  На страницу  След.
  Версия для печати Пред. тема | След. тема 
Автор Сообщение
  «BeS»
Не в сети
 Заголовок сообщения: Параллелограмм Уатта
Сообщение Добавлено: 20 авг 2009, 14:34  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    3220
  •  8924
  • 110

  •  23 авг 2006, 12:04

  •  Sobyaninsk City

Блог: Просмотр записи (0)
Цитата:

Начальник бюро внедорожных видов гонок «ЛАДА Рейд» Управления спортивных автомобилей ОАО «АВТОВАЗ» Рубен Агикьян.
Раз мы говорим о современных тенденциях среди нивоводов, хотелось бы затронуть и тему усиления заднего моста и изменения конструкции задней подвески. Сейчас, как правильно сказать-то - модно, обваривать мост и использовать «А-рычаг». Есть ли у вас опыт работы с данной конструкцией и насколько оправдан повышенный спрос на нее?

- У нас есть опыт использования конструкции с верхним треугольным рычагом, мы применяли его на автомобилях для выступления в ралли-рейдах. Но недолго.
Мы своими силами разработали достаточно прочный рычаг - трубчатого сечения, да ёще и с усилителями. Но полный цикл испытаний эта конструкция не прошла - разрушилась. Тогда это очень подвело нас на гонке: нам пришлось постоянно заново обваривать рычаг, усиливать, в итоге мы финишировали, но в призовые места уже не попали.
После изучения поломки, мы пришли к выводу, что, используя этот «А-рычаг» в стандартных местах крепления, мы чрезмерно нагружаем его - они принимает всю нагрузку с колёс моста во всех направлениях.
Так что я по своей практике могу оценить только прочностные свойства треугольной конструкции, и то не с лучшей стороны. Если же говорить об устойчивости и управляемости машины с таким рычагом, то до этого в своих испытаниях мы просто серьезно не успевали доходить.
И вот как раз с точки зрения того, что этот узел получается постоянно чрезмерно нагруженным, то использование его во внедорожном автомобильном спорте, считаю, нецелесообразным. Тем более что проблемы с треугольным рычагом возникают и при желании увеличить ход подвески.

- Стоит ли тогда трогать заднюю подвеску и искать замену тяге Панара?

- В ходе нашего спортивного опыта очень хорошо себя зарекомендовал параллелограмм «УАТТА». Этот механизм испытан многими гонками и, по нашему мнению, наиболее приемлемый для нас. Автомобили с данной конструкцией проходили Дакар, думаю уже этим параллелограмм «УАТТА» заслужил уважение. Нас полностью устраивает данная конструкция задней подвески. Механизм «УАТТА» вполне прочный - он распределяет нагрузку равномерно и только поперечные усилия при реакции на опоры. Довольны мы и показателями управляемости и устойчивости при использовании этой конструкции. Даже на скоростных участках и при максимальных ходах не было ни кренов, ни отклонений с траектории.

http://razdatka.com/Pages/?m=5.404&id=404

Изображение
Изображение
Изображение

_________________
ВНИМАНИЕ!!! WARNING!!! تحذير!!! ATTENTION!!! 警告!!! УВАГА!!!
Самоутверждающийся юнец.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  carmack
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 20 авг 2009, 14:51  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    2100
  •  12843
  •   1

  •  18 окт 2006, 21:12

  •  Карелия, Петрозаводск

Блог: Просмотр записи (0)
на фотографии совсем не осталось хода моста вверх. - нижняя тяга упрётся в шарнир

и видно что яблоко сзади усилено, сомневаюсь что на ниве задняя часть моста достаточно крепка для такого

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)
Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
  Pbl6A40k
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 20 авг 2009, 15:13  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил
    1000
  •  3165
  • 47

  •  29 янв 2009, 21:22

  •  г.Киров (Вятка)

Блог: Просмотр записи (0)
Эта система стоит на Путинской ниве :

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Vedro
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 20 авг 2009, 15:15  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил
    700
  •  1309

  •  12 май 2008, 14:31

  •  Екатеринбург

Блог: Просмотр записи (0)
Pbl6A40k,
откуда знаеш :

_________________
о, приключеньями запахло, спускаю жопу с поводка
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  @lex-26
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 20 авг 2009, 15:23  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил
    1520
  •  2965
  •   1

  •  31 янв 2008, 15:32

  •  Stavropol-city

Блог: Просмотр записи (0)
Чем больше узлов тем сложней конструкция соответственно процент отказа. Я за Панару, взял одну в замен если что замена не проблема, конечно если ты не трофист им это нуна :?

_________________
Изображение
Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
  Oleg Loa
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Параллелограмм Уатта
Сообщение Добавлено: 20 авг 2009, 17:36  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил
    320
  •  2888

  •  12 янв 2005, 17:04

  •  Питер

Блог: Просмотр записи (0)
Тема БОЯН - всё давно изжовано на нива4x4 - http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=1 ... sc&start=0

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Pbl6A40k
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 20 авг 2009, 18:14  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил
    1000
  •  3165
  • 47

  •  29 янв 2009, 21:22

  •  г.Киров (Вятка)

Блог: Просмотр записи (0)
Vedro писал(а):
Pbl6A40k,
откуда знаеш :



Кстати, специалисты Управления спортивных автомобилей «АвтоВАЗа» поделились с порталом техническими характеристиками автомобиля Владимира Путина. Вот они:

• двигатель «ВАЗ-21214» с объемом, увеличенным до 1,9 л (мощность 140 лошадиных сил, крутящий момент 160 Нм);
• сцепление VALEO диаметром 215 мм;
• коробка передач со специальным рядом передаточных отношений;
• раздаточная коробка с синхронизированными измененными передачами;
• раздаточная коробка на трех опорах;
• редуктор переднего моста на независимой подвеске;
• межколесные самоблокирующие дифференциалы;
• главные пары 4.3;
• передняя подвеска, модифицированная от Chevrolet Niva;
• задняя подвеска по принципу параллелограмма «УАТТА» со сведенными продольными штангами;
• газонаполненные амортизаторы;
• вакуумный усилитель тормозов модели 21236;
• лифт передней и задней подвески;
• усиленная балка заднего моста;
• усиленные полуоси на 24 шлица;
• передний кенгурятник в сборе с защитой двигателя;
• лебедка на переднем модуле;
• шноркель

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Oleg Loa
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 21 авг 2009, 08:11  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил
    320
  •  2888

  •  12 янв 2005, 17:04

  •  Питер

Блог: Просмотр записи (0)
Pbl6A40k писал(а):
• усиленные полуоси на 24 шлица;


Оооо, оказывается у меня в барахолке продаются Путинские полуоси!!! Надо бы подгнять цену, как ни как премьерские полуоси получаются

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Griff
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 21 авг 2009, 08:23  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    2245
  •  8929
  • 57
  •   154

  •  22 июн 2005, 06:21

  •  Казань

Блог: Просмотр записи (0)
Oleg Loa,
Цитата:
Оооо, оказывается у меня в барахолке продаются Путинские полуоси!!!

А можно ссылку на эту тему

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!
Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
  Oleg Loa
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 25 авг 2009, 15:42  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил
    320
  •  2888

  •  12 янв 2005, 17:04

  •  Питер

Блог: Просмотр записи (0)
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... highlight=

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  Страница 1 из 3
  [ Сообщений: 23 ]  На страницу  След.

 Портал » Список форумов » Технический раздел » Тюнинг и допоборудование » Нивы — внедорожная подготовка и езда

 

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: