@sanja0807 , я уже понял и уже ответил. Диктовать цену должны вы, а не закупщик.
@UnCle Hat , то ли у вас что-то там не так. Я мало ездил по Сибири. В европейской части СХ вполне себе работает. И даже испытывает большой кадровый голод.

_________________
А по твоему посту - во многом согласен, но не всё однозначно! © by mitrich
Калужане, в смысле пообщацо, пассивны! © by kimerey
выводы - это выводы © by mitrich ..... И да: Индуктору - борща!

sanja0807, ты фермер, что производишь? Я сам из села в город учиться уехал в 1981 и не вернулся. В курсе навоза на лопате и вилах.

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:


- ну не был ты к Востоку от Урала, это ладно, и как тебе Российские продукты на прилавках магазинов-супер-гипермаркетов по вкусу и качеству?

Админы! Ники пропадают!

Да не получается это у них. И не дают этого им.

Попробую объяснить.
1. Так как хозяйство небольшое, вывожу 90% урожая сам, поэтому не особо волнует этот вопрос.
2. Те, кто пользуются услугами перевозчиков, тоже не особо ощутят карманом новые расценки.
3. Объединятся уже пробовали, даже существуют организации. Но толку от них нет.
Пыс. Из нововведений в области перевозок поддерживаю только борьбу с перегрузом. Всегда был против платона и тахографов.

Платон, как я понял - против серых безналоговых перевозок. Это правильно. Я всю жизнь на белой зарплате.

Нет, не все замечательно. Деньги лопатой тоже не гребу. Но работать и обеспечивать работой можно. Индуктор очень точно все расписал. Современный фермер-прежде всего бизнесмен. Если он умеет вести бизнес, то его хозяйство преуспевает. Есть такие примеры рядом, так что есть на кого равняться.

Ну рассуждать о том, как надо вести бизнес - любимое занятие тех, у кого получилось. Только не забывай при этом делать поправку на разницу возможностей фермера и коммерсанта. Вложение в сельское хозяйство - это очень длинные деньги, всмысле вложил сегодня, а отдача - это сильно потом. Поэтому найти инвестиции в коммерцию намного проще, чем в СХ. Следовательно, если государство хочет восстановить СХ, ему необходимо создать условия, чтоб денег в СХ было много, ну или по крайней мере не вынимать то, что там уже есть. Особенно в ситуации, когда отрасль эта самая разваленная из всех. Разбить ШНиву об березу - это быстро и бесплатно, а восстановить ее потом долго и дорого.

_________________
Я тебе лично ,на вопросы отвечать-не нанимался. (с) Иваныч боб-43
Тут просто надо иметь НЕМНОГО мозгов (с) Масон
Пока ненайдена та "Охлесова пята" за которой народ пойдёт... (с) Плюшкин
Священный город ОМСК- 600 тыс. лет ему. (с) Terminal
Вот как-то так

У меня друг детства в селе - у бичей паспорта забрал, они на него работают - наверно успешный пизнисмен. (особо не разбогател) Надо равняться.

То, что выгодно и то, что растет. Пшеница, нут или горох, подсолнечник, немного ячменя. Пробовал просо, гречиху, кукурузу.
"Надо как то не так"(С). Думаю Немосквич не обидится, ведь это выражение очень подходит. Просто платон по-любому отразится на всех. Даже если не сильно, все равно будут недовольные. Надо было придумывать что то другое, если действительно существует проблема серых(черных) перевозок.

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:

Вот с этим не поспоришь.

Где бы таких бичей найти.
Что они делают у друга? В смысле кем работают?

@sanja0807 , удачи и успехов тебе. Поддержки государства.
А я - против серых схем, зарплат и прочего напёрстничества. Слишком много этого сейчас в России. Не на благо это.

@ГУ50 , "серых" перевозок не бывает - налогообложение ИПшных дальнобоев не зависит от километража или тоннажа. Это байка.

_________________
Я тебе лично ,на вопросы отвечать-не нанимался. (с) Иваныч боб-43
Тут просто надо иметь НЕМНОГО мозгов (с) Масон
Пока ненайдена та "Охлесова пята" за которой народ пойдёт... (с) Плюшкин
Священный город ОМСК- 600 тыс. лет ему. (с) Terminal
Вот как-то так