_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

А я сегодня на маршрутке, аккумулятор заряжается, плотность упала до 1.22.

_________________
Люди, выезжающие за пределы города только для того, чтобы пожарить шашлык и отдыхающие на море по системе "все включено" никогда не поймут, как можно переться на машинах туда, где даже дорог нет и все выключено.© Денис058

Надоело ездить на Шниве?
А то смотри, хоть всего 3 машины Шнивы работает в 4-х основных таксофирмах, но можешь же на меня попасть.
Я же опять вышел на таксовку!))

_________________
Шнива - это лучший автомобиль для меня!!!)
Пробег 290 тыс.км.

Я киношку с компьютера смотрел ещё лет двадцать назад, когда комп стоял в спальне, а аналоговый ТВ — в зале, как раз за стенкой. Для этого я просверлил стену и прокинул в зал приёмник радиомышки, чтоб можно было с дивана управлять. |m/
Нынешний смарт-ТВ я тоже два года пользую по-полной, но в последнее время (особенно после перехода на "десятку") участились случаи отрыва от домашней сети... А вот взаимодействие со "всемирной паутиной" вообще никакое (неужели у всех ТВ так?): поиском пользоваться невозможно, да и потоковое видео иногда как слайд-шоу выглядит (но дурДОМ.ру уверяет в скорости 100м/б)! :-( Сегодня купил HDMI-кабель в дополнение к сетевому и, как гарант связи между девайсами!

Кстати, Captain, ты просил отписАться. Так вот, сегодня ещё и съездил в страховую. Однако, нынче побил свой прошлогодний рекорд! Приехал к зданию АСКО в 14:25. Припарковался подальше, чтобы погонять этих сУчек, требующих, в нарушение Закона, предоставлять машину для фотографирования, но, в итоге, сам гонялся, т.к. в 14:40 уже вышел из офиса с полисом!

_________________
В России две беды: «-тся» и «-ться»!

а как ты узнал что упала, если он заряжается? плотность надо мерить только на полностью заряженом аккуме

@LSD , ни кому больше об этом не говори

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

@Sergei55.ru , а это был сикрет чтоли???

@LSD , не секрет, а глупость
Раньше не было цифровых вольметров, аналоговые показывали + - полметра, поэтому "заряженность" акб определяли ареометром по плотности электролита
В каждом комплеке ареометра была трубка с делениями и термометр
Перед замером плотности,замеряли температуру элетролита и определяли плотность по таблице погрешности
При зарядке температура электролита повышается и проверка производится через определённые промежутки времени, если на автомобильных акб плотность не повышается в течении часа акб считается заряженным
Если нужно повысить плотность, в остывший акб добавляют электролит повышенной плотности

А так то я электрик дизельной подводной лодки

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

@Sergei55.ru , все верно. Но, на холодном(отрицательной температуры) разряженном аккуме какая будет плотность? Ведь всяко меньше нормы? и если в этот момент измерить плотность, то можно сделать вывод, что она мала и срочно долить электролит. Что будет не верным решением. А вот когда ты согрел, зарядил аккум, и измерил после этого его плотность, то ты увидишь в норме она или нет и только после этого можно принимать решение о доливе чего-либо.
Да и во всех мануалах говорится, что заряд и замер плотности производить при положительной температуре и полностью заряженном АКБ.

Раньше на грузовые ам поставлялись акб с техдокументацией там были таблицы плотности в зависимости от температуры
А все параметры писались на t° 18° - 20°

Да чуть не забыл
Окончательный замер плотности производится после отключения через 3-6 часов, так как электролит "газированный"
Водород меняет плотность расвора кислоты

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!