@Алексей269 , и как там хайрюзя?

Я так не смог. Неделю пьянствовал.

Заговорил наш "молчаливый".

@ДубрС , фиг его знает , мы достопримечательности осматривали. Интенсивная прогулка получилась: доехали до Кош-Агача, потом назад, повернули на Кату-ярык, а оттуда прямиком домой. Две тысячи с копейками намотали.

@Алексей269 , машина не подвела?

Особо нет, но ей по-ходу ехать не хотелось столько , По пути туда в Алтайском крае перестал крутить стартер, при подаче плюса на разъем под капотом запускался. Разъем вроде был окислен, есть подозрение на замок, несколько лет назад по зиме замок подглючивал. Неисправность плавающая, исчезла как повернули в сторону дома. На Чикетамане сальник хвостовика на заднем мосту скинул излишек масла( накануне залил с запасом, стало вровень) на обратном пути сальник капать перестал . Сапун рабочий выведен в багажник. И на обратном пути появился легкий шаркающий шумок сзади, сейчас по прошествии тысячи километров начал прогрессировать, есть подозрение на подшипник полуоси. В этом году было много городских бродов. Да и пробег слегка за сто. Накануне перед поездкой где то 70 см брод форсировал.

@Алексей269 , главное - своим ходом вернулся, а остальное - мелочи.

Всем приветик.
Что-то совсем замолчал наш молчаливый.
Все к охоте готовитесь что ли? Или на рыбалке?

@MV , а у нее особенность такая , она сразу не ломается, заранее предупреждает.
@Макар_ , да не как обычно работаем .
Вообщем разобрал я задний мост, полуосевые подшипники работали на воде с остатками смазки, правый чуток люфтил, выработка была, заменил превентивно, слева оставил, набил новой смазкой. Но шуршали не они, а подшипники ведущей шестерни. Мост около трех тысяч км отработал на эмульсии , в масле серебрянка, на пробке стружка. Сегодня разобрали, оба подша под замену,главная пара, диф, целые, вроде завтра обещали отдать редуктор.
Кстати нашел места где мост воду набирал: два по сварному шву, где я герметиком промазывал когда-то, и одно место по между корпусом моста и редуктором. Сапун уже давно в багажник выведен.

Я вот тоже всё собираюсь сапуны вывести. На шниве их раз в неделю всегда "покручивал", а тут не совсем удобно. Мосты всегда в доступе, а вот РК и КПП ... . Полная опа.

Всем доброго.
Источником стружки и серебрянки оказался подшипник дифференциала: один ролик лопнул, на некоторых значительные следы выкрашивания, на ведушей шестерни подшипники целые, только прилично люфтили. Махнули весь комплект подшипников. Сотню уже проехал.
Макар как уазик поживает, сколько уже пробежал?