Парни, нужен коллективный разум, в общем такое дело на аккумуляторе , напряжение 13.2, завел,прогрел 13.9, со всеми потребителями 13.7-13.8, но плотность 1.21, ставлю на зарядку,на цикл "разряд-заряд", с подключенной лампочкой "кипение" очень-очень слабое , 8-10 часов, плотность не повышается,электролит визуально прозрачный,мути вроде нету, плотность одинаковая во всех банках,зима придет замерзнет же??? аккумулятору два года, глубоких разрядов не было ни разу, что может быть???? единственное что думаю может ареометр врет????

@M@UGLI, заезжай, дам свой ареометр!

_________________
В России две беды: «-тся» и «-ться»!

@M@UGLI , ну ты дал, надо же было догадаться ареометр в аккум совать, я такое делал в армии 17 лет назад.
Забей, найди другой ареометр.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

А куда его надо сувать?

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Да вообще бесполезная штука в современном мире, спиртометр и то полезнее.
Вот по честному, неужели так прям надо обслуживать современные, по большей части, необслуживаемые аккумуляторы, тем более когда зарядка на машинах современных неплохо справляется. Да еще есть варианты, когда покупаешь акум в ихнем рае, там у них в течении эксплуатации обслуживание бесплатное, я месяц назад на рабочем газике акум снял, отвёз в акумрай, мне его там обслужили, законсервировали на зиму и вернули.
Вот я и говорю, что последний раз аккумуляторы обслуживал, когда в армии служил помошником БТ службы и за аккумуляторную отвечал. Да и тогда, только на наши старые москвичи аккумы подзаряжал в зиму, а на ипонки протру, электролит проверю, на машину ставишь, он на ней в Хабаровск и обратно, приезжает аккум как новенький.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

@shmakich , да я как-то солидарен с тобой в этом вопросе. Покупаю аккумулятор, ставлю и езжу два-три-четыре года, пока не перестанет в -30°С заводить. После этого домучиваю его остаток зимы и меняю осенью на новый. При этом условия у аккума неблагоприятные — короткие поездки работа-дом-магазины, никакого обслуживания. Нет, конечно можно с ним вступать в регулярную половую связь, заряжать и мерить плотность, целовать его в попочку, может он и прослужит лишний год!

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Ну не знаю...
Обслуживать нужно, особенно когда старый аккум.
Если он сдыхает, то я 2-3 цикла провожу, и протности добавляю чтобы продлить жизнь.
Невколько раз полностью сдохший аккум. оживлял, хоть всего на месяц-два, но можно.

_________________
Шнива - это лучший автомобиль для меня!!!)
Пробег 290 тыс.км.

У меня, если сезон выдался активный акумы долго не живут. Все-таки 380 ампер это не шуточки.

_________________
Люди, выезжающие за пределы города только для того, чтобы пожарить шашлык и отдыхающие на море по системе "все включено" никогда не поймут, как можно переться на машинах туда, где даже дорог нет и все выключено.© Денис058

А мерить аккум по годам, вообще не правильно.
Я за год наездил 60 тыс. , ктото всего 10.
У таксистов нагрузка намного больше. Мы глушим движок, а магнитово работает, зарядка в два телефона постоянно идет, еще и светодиодная надпись горит, а в вечернее время еще и габариты горят.
Если не подзаряжать и не обслуживать, то аккум. умрет за год точно - это 50-60 тыс. На своем проехал уже 70, планирую еще много...

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
@Dikiymen , Санька, ты расскажи насчет машинки...
Всё нормально? завели? забрал?

_________________
Шнива - это лучший автомобиль для меня!!!)
Пробег 290 тыс.км.

@Captain , Я сталкнулся с современными акумами тогда же в аккумуляторной своей. Наши батареи разбирал, собирал пластины перепаивал, принесли американский, написано на нём срок службы четыре года, так четыре отработал и больше не захотел, хоть малыми токами заряжай, хоть ктц, кабудто там какой таймер сработал. Расковыряли, а там и свинец не свинец, ни одного грузила не получилось. Решили, что аккумуляторы не интересные, не для творческих людей, которым заняться нечем в перерывах меж охраной и обороной покоя Родины.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.