big_orca, чудны дела ....
Пинифарина выкупит бренд, а мощности? Они вроде как не были производителями никогда... НИВА ПИНИФАРИНА... или Пинифарина Нива... Фигня какая то...
Когда Вольво, Range и Land Rover есть... Зачем Нива то... Там умаю не так уж и много потребителей..

Лучше бы кто нить весь завод ГМ-Автоваз выкупил... Кто нибудь грамотный ...

_________________

Неужели не в курсе? В Европе в связи с отсутствием дорог - катастрофическая нехватка внедорожников!!!!! :



Есть кто-то на примете? Может сам попробуешь? :

F3B, сарказм не уместен... Если премьер министру лично приходиться пиарить российский автопром, то думаю у нас совсем тяжелая ситуация... Ну или если у президента телефон одной очень известной компании появляется до вообще момента официальных продаж... А таких фактов до фига и больше...

Я бы взялся за это дело безнадежное, но к сожалению не обладаю достаточными знаниями и финансовыми ресурсами для этого... Хотя я думаю что еще пока не все потеряно, по крайней мере с Шнивой... Но время уходит катастрофически...

_________________

Это правильно....Ничего еще не потеряно....Росиийский автопром не надо пиарить, он сам выберется, если ему не мешать, не выводить всю прибыль в Центр Управления Гондурасом....И еще убрать 38 московских попугаев (вицепрезидентов).

Р.S. Это уже не сарказм.....

F3B, на самом деле особо даже насчет улучшений не надо проводить исследований. Все уже доработано умельцами. Надо собрать опыт просто, аккамулировать. И перестать считать себя супердержавой... А строить машины для людей.
Ту же Шниву можно выпускать в 4-5 кардинально отличающихся видах.
Не знаю помните ли или нет, но еще в 1998 году показали наброски макеты Нивы новой, и сразу был целый комплекс предложений по кузовам и т.п.
Нужно принять решение о внесении постепенных изменений. Или отдать завод людям в управление, которые понимают что они делают дело не ради того чтобы набить карманы сейчас, а чтобы развивать и зарабатывать постепенно... Время быстрых заработков прошло... Думаю что к счастью...

_________________

Уже отдали "Танкистам"...с легкой руки ВВП....
При совке довольно значительная часть прибыли направлялась на модернизацию оборудования, станочного парка...
Была и социалка, в виде турбаз, бесплатных кружков, спортивных секций, школ, садиков и т.д. Сейчас все это кануло в лету....
В последние 10 лет - идет только откачка средств с завода...
Болтовня о финансовой поддержке ВАЗ - фикция, ВАЗ ни копейки не получил - все распилено в месте "бесплатной раздачи слонов"...

А GM-AV на 90% зависит от того, что делает ВАЗ.....

Все как везде. Кстати много раз уже оговорилась такая вещь: "А кто сказал что государство является лучшим управленцем чем бизнес?"
Где то тут народ на форуме писал о том как принимаются решения на ВАЗе о внедрении чего то нового.
Но...
Я считаю, что прежде чем внедрять что то новое, надо отладить производство старого до того состояния, что большинство потребителей я не говорю о всех, такое не возможно) были бы хотя бы удовлетворены соотношением цена качество... Блин ну это вообще на поверхности лежит, для этого не нужен диплом МВА или что то подобное. А потом уже составить план модернизации. Постепенно не спеша и т.п. Внешний тюнинг - круто (Рестайлинг), но в Шниве столько всего чего можно поменять...
В общем ... Мы с тобой тупо переливаем из пустого в порожнее.. Все это известно, все это встречается повсеместно.
Важно другое, может ли ГМ-Автоваз в такой ситуации найти силы все таки улучшать свой продукт... Или вся работа заключается в обосновании повышения цен...

_________________

Продукт постоянно улучшается, я это хорошо ощущаю, пересаживаясь иногда с личной Шнивы 2003г на служебки.
Революции здесь быть не может...Денег на это нужно немеренно...Кто будет платить за банкет?

А цены поставщики действительно повышают....Причем, постоянно...

F3B, замкнутый круг.

Ну ты вот посмотри когда я зарегистрирован на форуме. Я машину 2003 года эксплуатировал 3 год и даже чуть больше. И сейчас она постоянно у меня на глазах болтается, иногда езжу на ней, правда пассажиром.
И нынешняя - 2008 года.
На нее я пересел после двух иномарок (на одной из которых постоянно езжу параллельно с Шнивой). Ну скажем так конечно впечатления совсем другие чем в 2003 году... Но... Эту Шниву я не планирую продавать в обозримом будущем...Только в случае крайней нужды... Блин да я в нее уже вложил 200 с лишним тыс... И еще не все сделал что хочу...
Но фанатов относительно количество выпускаемых машин достаточно мало...
А вообще Шниву покупают пенсионеры Правда потом пересаживаются на Тушканы и прочие Спортиджи...
С поставщиками тоже можно найти компромисс.
Нужен анализ и четкое понимание к чему идет предприятие...
В общем предлагаю закончить данный разговор...
Машина 8 года - лучше 3

_________________

Немного не в тот форум написал, хотя... Пининфарина хочет именно бренд выкупить, а выпускать старую Ниву, которая щас Лада 4х4. Если намекают на пустующие мощности Mitsubishi Pajero Pinin, значит на этой платформе собираются делать. А что? Интересное сочетание: новый кузов, шасси Mitsubishi Pajero Pinin (видимо усиленное под бренд Нива) и сам бренд НИВА.

_________________
ШНива 2011г - GLS