Анатолич,абсолютно в дырочку! :
Менять трэба комплектом.От комплектации видимо не зависит...Скорее от партии поступившей на момент сборки.Я после поезки на слет в Казань фсе поменял(пробег порядка 12-15 ткм был)Дорожки вятские опять-же помогли...Поставил ТРЭКоские.Щаз в порядке вроде.

_________________
FAM май 2007

HMV, у меня пробег 20 тыков, ничаво пока не менял.
в подвеске скрипов и стуков не слышу пока, а что пора???
может я не тем местом слушаю канешна...?
сзади что то побрякивает, но на подвеску не похожа!
по ступичным то где лучше подъехать и как самому если что проверить?

_________________
Трах тибидох тибидох

Хоттабыч,привет!Конечно самому можно.Метода в ФАКе есть...http://wiki.chevy-niva.ru/ChevyNivaFAQ/%D0%A5%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F#TOC_11

_________________
FAM май 2007

Chief_Pilot, сенкс, как я понял это сама метода. а чтобы проверить, надо поддомкратить и покрутить калесико и проверить на стук и люфт?!

_________________
Трах тибидох тибидох

придется вспомнить, как я раньше шестерочку первую сам ремонтировал. хорошая была машинешка.

_________________
Трах тибидох тибидох

Хоттабыч, домкратить надыть.Вот тут более подробно про регулировку http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=16733&highlight=%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0+%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D1%85+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2

_________________
FAM май 2007

Анатолич, повтори, плиз. про подготовку....

_________________
Патриот 2013, Шнива 2004 (Шнива 2007 продал), Ларгус 2013, ГАЗ-69А (1969 г.)

а если заводские разобрать и смазать? Вродь говорят что заводские самые лучшие...

А так-то да, у меня слишком хороший слух. Я утром когда выезжаю из гаража - еду без музыки и прислушиваюсь что где скрипит и выявляю... Не люблю как на немазаной телеге ездить, надо шоб всё в идеале было :-)

_________________
Патриот 2013, Шнива 2004 (Шнива 2007 продал), Ларгус 2013, ГАЗ-69А (1969 г.)

HMV, у ШНивки столько разнообразных шумов и стуков... : Хотя поездив немного начинаешь их различать, в т.ч. отличные от общих стуки и поскрипывания!

Блин, скоро ли лёд встанет на водоёмах... На рыбалку хочууууууууууууууу!!!!!!!!!!!!!!!!!! :!: :!: :!:

_________________
Кроилово приводит к попадалову

Если шаровая заскрипела то это грит о том, что сухари протерлись до железа. Если люфта нет, то смазать ее и еще поездить ессно можно, но весьма не долго. Потому пустая тарата времени.
Дешевле сделать так:
1. купить комплект шаровых "ТрекЧемпион".
2. каждую шаровую перед установкой смазать

Для смазки пальца шаровой нужно:
1. снять пылник
2. за площадку зажать шаровую в тисы. Палец при этом должен смотреть вверх.
3. ленуть масла на шар пальца. Масло лучче брать трансмиссионку, но можна и моторное.
4. вращательными движениями раскачивать палец так, чтоб масло протекало под шар. При этом гарантировано смазываются сухари, что стоят внутри корпуса шаровой, что существенно увеличивает ресурс шарнира. При попадании масла под шар вращение пальца облегчается в разы.
5. После того, как убедился, что масло протекло внутрь шаровой на 2/3ти набиваешь пыльник консистентной смазкой. ИМХО, могешь использовать МС1000.
6. Одеть пыльник на шаровую

Замену шаровых можно совместить с обслугой ст_подшипников. Много операций по разборке совпадает. Потому могешь заранее запастись ступичными сальниками и литолом (МС1000). Даже если узел в норме, обновить смазку в нем не помешает. А сальники уйдут, если не в этот, так в другой раз.
Регулировку подшипников глянь вот здесь http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... c&start=30. Я ее описал еще под старым ником "Вжик". Та метода, что дана в ФАКе - весьма условна и неточна.
Выбить шаровые легко ударом молотка по поворотному кулаку.

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)