Тоже думаю, что сначала проехаться надо. Вот только узнать бы как там с дорогой... постараюсь в пт проскочить начало пути глянуть.

_________________
время перемен

Там всю зиму уралы военные катаются и уазики командирские. Дорога должна быть.

Есть смысл соваться со стоковой защитой на шевике?

_________________
2010 GLS Кварц

Блин, её богу... как в институте благородных девиц Без обид!
А есть смысл попробовать нарастить свой опыт водительского мастерства?
Ведь авто - это всё таки средство доставки вашего Я из точки "А" в точку "Б"...
А как ваше Я это сделает - уже завит от вашего мастерства

overside, большинство идут на стоке, я так вообще на летней шоссейной резине.

_________________
время перемен

Да ладно те Жень , вопрос по делу т.к. если я прально понял речь идёт не о защите а о пыльнике установленном на стоке, еси пыльник не жалко потом выкинуть ( а это сразу нужно было сделать как только машину купил, ибо толку от этого пыльника 0 целых хрен десятых) то проблем нет ибо как прально Женя написал тут больше вопрос мастерства.
Да там скорее всего довольно высокие колеи но при правильном прохождении всё нормально будет, еси даже и "присядешь" ничё страшного всегда есть кому дёрнуть тыж не один поедешь.....
А пыльник выкини нафиг бесполезная тоненькая железка, ставь нормальную защиту типа Алфеко какую-нить, она толщину имеет около 3 мм, в самый раз, прада у меня на ней вся крышка РПМ уже отпечаталась но функции свои выполняет и от больших пней, камней, колей вполне спасает.
Ставил тока под движок, штатного "паука" что впереди стоит лучше оставить, под коробку и раздатку на мой взгляд большого смысла ставить нет..., вообще чем меньше под днищем тем лучше, но блин клиренс у Шнивки маловат конечно и еси к примеру по какой-нить лесной дорожке едешь защита всё-ж нужна

_________________
Все глупости на земле совершались именно с серьёзным выражением лица… Улыбайтесь, господа… Улыбайтесь…
Как-то тАг... :-)

Как маленькое отступление...
В прошлую весну катались на Солдатский мост. Я, Борисов и Зайцев. Мы с Борисовым на грязевой резине и мостовых платформах - Зайцев на обычной шоссейке и стоковой "сотке". В результате он нас обоих сделал как щенков!

Так что, не так важен антураж, как важен настрой и опыт пилота!

Вот такой вот лирика...

А в случае вашей клубной покатухи - кайф в самой езде не по асфальту. И если там действительно будет сложная дорога - разве это минус? Помоему наоборот БОЛЬШУЩИЙ плюс. Ибо пройти по такой дороге на стоке - это кайф!

А я вот, не попаду к вам...

Если так, то тут я пас У меня на моей всё лишнее уже давно отвалилось :

Вопрос слегка не так понят, дело всего лишь в рациональном использовании машины в том состояниив каком она есть на данный момент, т.к. небыло представления о состояния трассы и машинах какие идут , со временем ясно что и защита и усе будет, а насчет опыта согласен.

_________________
2010 GLS Кварц

overside, посмотри на первой странице встреч фото-видео отчеты с Трегуляя.
Пы.Сы. завтра кто-нить может наклейки забрать с производства? В районе 3-4 часов дня. Кто если сможет из старожилов, наберите меня по телепону , объясню как доехать. Наклейки оплачены. 15 штук Трегуляя 2012, и 5 штук клубных. Для новеньких.

_________________
2008 GLS Млечка
2014 Citroen C4 седан