крест на руле тоже есть :


значит я почти угадал

Спасибо за ссылку на калькулятор, просто мне интересно стало, у меня зимняя резина 205\70, а летняя 205\75. То есть летом клиренс у мну получается на 0.5 см больше

_________________
Черноземье флудит [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=6091914#6091914]тут[/url]

AVS, Креста на руле нет, просто эмблема УАЗ.
Клиренс Больше на 10,5 мм, это 1см. :

_________________
ШНива GLS аустер
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:3a119a1aa5]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/K857KM31.png[/img:3a119a1aa5][/url]

угу, я сперва подумал что это диаметр колесабольше на 1,05см : , щас попользовался твоей ссылкой и прозрел :

_________________
Черноземье флудит [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=6091914#6091914]тут[/url]

про резину я спрашивал у мужика на авторынке, третий(вроде) ряд, со стороны, где "авторазборка". Говорит, что ВЛ-И5 есть, даже показывал. Большинство тапок он заказывает где-то в МСК или ХЗ где ещё. Визитку, сцуко, по-моему не дал.

Насчёт масла на клеммах ДФ: Датчик ДОЛЖЕН быть герметичным, там хоть давление и не большое, но контакты должны быть сухими и чистыми. Придётся менять.

Про тосол: Частенько рвёт бачок по дну, возле "упора" крепления. Ещё стоит более подробно посмотреть термостат. Я как-то перегрелся раза 4 к ряду(сначала сам сел, а потом севший газ-33081 вытаскивал), дык эта тварь решила, что теперь перегреваться можно вообще всегда. И перегревала.

Прошивку на 7.9.7 можно найти нормальную, а вот в проводку лезть ради перекидываний карлсонов я бы не стал. Новым (Ш)Нивам с прошивами несколько труднее, 7.9.7+ стоит. Похоже будет Я-7.2 надо только перепаять его.

_________________
Главный фрикцион Sachs, задний кардан Белкард-04, передний - СиМ(Когда же ты сдохнешь уже, а?), 29x9.5T R 15" XL Мр-72 на штампах, Волгопружины спереди, Иж-Техно+2" сзади, Anal-100+, пары 3.9, гремящий уже 3 года ШРУС.

помоему проще поменять местами два провода , чем целый разьем под январь перепаивать.
Для перешики , бош тож препарировать придеться

_________________
Черноземье флудит [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=6091914#6091914]тут[/url]

А если сделать включение карлсонов кнопкой, выведенной в салон, у нас так было на семерке, и очень было удобно.

_________________
ШНива GLS аустер
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:3a119a1aa5]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/K857KM31.png[/img:3a119a1aa5][/url]

Можно и кнопкой, но на дворе 21 век электроника должна облегчать жизнь человека

_________________
Черноземье флудит [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=6091914#6091914]тут[/url]

Есть еще вариант: купить БК, и выставить температуру срабатывания карлсонов.

_________________
ШНива GLS аустер
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:3a119a1aa5]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/K857KM31.png[/img:3a119a1aa5][/url]

БК управляет работой только первого канала, который в 98гр вкл и 88гр выкл, тот канал который включает на 101гр для БК недоступен

_________________
Черноземье флудит [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=6091914#6091914]тут[/url]

Вот его как раз БК и включит.

Перепаивать разъём с Б7.9.7 на Я-7.2 НЕ надо. Они идентичны.
Перепаивать Боша для перешивки НЕ надо. Достаточно CombiLoader 4.18 или что-то в этом роде. Перешивал-же Женька вчера эту сволочь даже без вскрытия.

А про перепайку Я-7.2 я сказал потому, что на моём Январике ключи погорели и эта долбанная сопротивлюха зелёная. Узнать-бы ещё её номинал, тогда-бы вообще всё круто было.

_________________
Главный фрикцион Sachs, задний кардан Белкард-04, передний - СиМ(Когда же ты сдохнешь уже, а?), 29x9.5T R 15" XL Мр-72 на штампах, Волгопружины спереди, Иж-Техно+2" сзади, Anal-100+, пары 3.9, гремящий уже 3 года ШРУС.