Санкт-Петербургский Офф-Роад клуб приглашает участников на второй этап серии соревнований Карбуселька, который пройдет с 24 по 25 июля в Кировском районе Ленинградской области.

Этап подготовлен двухдневный и включает в себя такие дисциплины как линейное ориентирование, ориентирование по GPS, квалификационные заезды. Стоимость участия в этом этапе составит для экипажа 3000 р. в случае оплаты участия до дня соревнования и 4000 р. в случае внесения оплаты в день соревнования. В сумму взноса входят ужины для двух членов экипажа.

Для подачи заявки на участие Вам необходимо скачать заполнить и отправить на адрес
karbuselka@mail.ru заявочную форму http://4x4club.spb.ru/images/stories/do ... egform.doc. Далее 15 или 22 июля Вам необходимо с 18 до 21 часа подъехать в помещение клуба по адресу Санкт-Петербург Tучков переулок, дом 17 и внести заявочный взнос. Для иногородних участников, или при наличие уважительной причины связанной с невозможностью произведения оплаты в клубе возможна оплата заявочного взноса по предварительной договоренности с руководителем гонки в базовом лагере по льготной ставке.

Официальный сайт соревнования - http://4x4club.spb.ru/content/blogcateg ... 4/lang,ru/
Квота на участие во втором этапе серии 40 экипажей.


Контактный телефон по серии соревнований: 8-952-377-54-32

Ну собственно вести с полей
Как все будет более подробно -
У всех категорий есть три этапа - квалификация, линейка, ориентирование.
Все этапы равноценны в зачете т.е. максимум баллов для каждого этапа одинаков. За каждый этап в зависимости от занятого места назначаются баллы, которые потом суммируются. По дням этапы разбиты так - квалификация + ориентирование это один день, второй день линейка (линейное ориентирование). Расписание для зачетных групп будет размещено в четверг вечером т.к. необходимо разбить участников на примерно равное кол-во по дням.
Квалификация - короткий СУ с неограниченным кол-вом прохождений.
Ориентирование - в этот раз только по GPS (т.е. GPS нужен всем категориям!!!), КВ при этом на ориентировании 6 часов. Точек для взятия поставлено сейчас 123 и надеюсь смогу довести до 150.
Линейное ориентирование - продолжительность в классах в среднем 15-20 километров. КВ в среднем 6 часов.

Хотел еще исправить ранее написанное - в стоимость участия входят завтраки и ужины на двух человек в течении двух дней, а не ужины как было написано ранее.

Ну как-то так

Опубликован бюллетень соревнования - http://4x4club.spb.ru/images/stories/docs/BII.doc

выдержки из текста по описаниям трасс:

2. Трассы соревнования:
Для всех зачетных категорий:
Соревнование второго этап серии “Карбуселька” подготовлено в двухдневном смешаном формате. Соревнование включает в себя три равноценных не обязательных этапа. Это этапы “Квалификация”, “Ориентирование по GPS”, ”Линейное ориентирование”.

- Этап “Квалификация”: Короткая закрытая трасса, расположенная в непосредственной близости от базового лагеря. Время прохождения не более 2 минут. Количество попыток не ограничено. Старт и финиш расположены рядом с базовым лагерем. Победителем в зачетном классе признается команда участников показавшая наименьшее время прохождения.

- Этап “Ориентирование по GPS”: Поиск и взятие Контрольных Пунктов в соответствии с правилами фиксации указанными далее в данном бюллетене. Поиск Контрольных пунктов участников ведется с помощью собственного оборудования GPS навигации.
Этап построен по скандинавской системе, т.е. на ограниченных участках местности достаточно плотно располагаются контрольные пункты разной степени сложности, при этом КП располагаются в непосредственной близости от легко проходимых дорог.
Общее количество доступных для взятия Контрольных Пунктов 131.
Контрольные пункты включают в себя такие виды препятствий как – сложный рельеф, песчаные преграды, болото, колеи, жидкие и слабонесущие грунты.
Территориально контрольные пункты разбиты на два района, по возможности изолированных от мест движения посторонних транспортных средств. Перегон между районами осуществляется по дорогам общего пользования. Расстояние между районами расположения контрольных пунктов 8 километров. Старт и финиш этапа располагается на дороге общего пользования на одинаковом удалении от каждого из районов этапа.
Контрольное время на прохождение этапа 5 часов. В случае превышения контрольного времени из результатов этапа “Ориентирование по GPS” вычитается 5 баллов за каждые полные пять минут опоздания. В случае опоздания к финишу более чем на полный час этап не зачитывается.
Победителем в зачетном классе признается команда участников набравшая наибольшее количество баллов за взятие Контрольных Пунктов.

- Этап “Линейное ориентирование”: Протяженная трасса предполагающая движение по отобранной организатором траектории согласно предоставленному организаторами треку. Допускается отклонение трека, зафиксированного оборудованием организатора от предоставленного трека не более чем на 50 метров в каждую из сторон. Фиксация времени прохождения ведется с помощью электронной системы отметок. В случае превышения определенного организатором времени прохождения прохождение не зачитывается. Победителем в зачетном классе признается команда участников показавшая наименьшее время прохождения.
Этап проходит по мало посещаемым, труднопроходимым дорогам. Для каждого зачетного класса этап проходит по собственной подготовленной трассе.

Где отчет участников?
Я доехал до лагеря, но заявляться не стал. Штурман мой отказался ехать, а в лагере искать нового штурмана не удалось. Занимался устранением неисправностей. При выезде из города ночью заправился на ПТК, потом машина больше 80-и разгоняться отказалась, грелась. Появился какой-то свист. Скорее всего прокладка впускного коллектора. Ещё есть подозрение на забитый катализатор. Катализатор не менялся 101 тыс.км.
Место соревнования очень понравилось, есть и пески, и болото. Надеюсь в следующий раз поучавствовать.

_________________
УАЗ->ЗАЗ->ВАЗ-> а/б УД ВЦСПС -> а/б ПВС СССР -> .....-> ВАЗ 2110 -> Шнива -> Мазда БТ-50 -> BMW X3 -> МПС 3-> Audi Q5

Коротенький отчетик
Прошло на мой взгляд хорошо. Немного упавшая общая сложность пошла в плюс младшим классам. Замял борт при закрытии лайтовой линейки ... ВЫтащил с лайтовой линейки одну летучую техничку ......... два раза
В этот раз соревнование было не днем отечественной техники... В общей сложности сломано было 6 машин, из которых три снялись со второго дня а три смогли выйти починив за ночь поломки. Ломали в прочем только мосты и раздатки, что наверно упростило ремонт. Был таки один переворот машины на линейке... в итоге вечером в воскресенье узнали неожиданную полезную сторону рекламных наклеек...
Опять хочется провести на природе курсы по пользованию ГПС. Рекорд линейки второго дня перелет точки финиша участником на 5 километров дальше в лес

PS - блин, заставить джипера лечь спать может только гроза. По ходу настоящий джипер гудит до утра освещая люстрой веселье, а отсыпается после отсечки старта утром
чуть позже выложу свои фотки
А вообще все молодцы спасибо!

Гы там ещё и окопы, ямы в папоротнике, воронки и разные трафеи со времён ВОВ, прям на въезде на точку был разрыт колёсьями схрон из 6-8 снарядов.
А на линейке черники, земляники и малины уйма... :
а вода в карьере проста супер...
на Карбусельке небыл года полтора, но в этот раз всё понравилось.. чиста покалбасились от пуза...

экипаж № 09.

Оргам спасибо, хоть точки несавсем и бились но зато были гроздями , что неосложняло поиск и несоздавало пробок :

Фото лагеря утром в моем фотоальбоме

_________________
УАЗ->ЗАЗ->ВАЗ-> а/б УД ВЦСПС -> а/б ПВС СССР -> .....-> ВАЗ 2110 -> Шнива -> Мазда БТ-50 -> BMW X3 -> МПС 3-> Audi Q5

Опубликованы предварительные результаты. Проверяемся, спрашиваем

http://4x4club.spb.ru/images/stories/do ... ez2010.xls