На Каме, особенно, на спецучастке (или как мы "жиперы" теперь говорим на "сушке" ) делать просто нечего

_________________
[url=http://www.visited.ru][img]http://www.visited.ru/flagmap.php?visited=EGATBYBECZDKFIFRDEITLTMCNLNOPLRUSKESSECHUAUKILTR[/img][/url]

Нет слов...молодцы, очень за вас рад. Наконец-то нашлись люди которые что-то делают. А ежели все это в "За рублем" откатать - типа ответа на все их тесты по Шниве?Або конкурентам - в Авторевю, например - типа - вот мол они там туфту гонят - наверно зацепятся. А нам - бальзам на душу -пущай все сдохнут кто прона плохо думает.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

fb, Федор, изложи теперь по своему опыту, что на «сушку» треба по пунктам:
1. Грязевая резина – МТ?
2. «Сандтреки» - дюралевые?
3. Багажник, чтобы это все возить – какой лучше?
4. Защита – «шерифа» не хватило?
5. Пороги – чем они помогают?
6. Кенгурин – или лучше трубный бампер с креплением под лебедку?
7. и т.п.
Какой «малобюджетный» грязевой автомобиль получается? Составь, пожалуйста, наставление для мечтающих стать «жипером». Кстати, МЗ не глюкнул?

_________________
G®eg

Greg, МЗ не глюкнул, тьфу три раза
1. резина для грязи - однозначно
2. сандтреки - можно сделать из досок - у ребят на уазике №107 сделаны чудные деревянные шиты - по ним через канавы и ручьи на раз переезжать как по асфальтовому мосту, я поленился что-то подобное сделать, одиночные доски ломаются, зато узкие удобнее под колесо запихивать.
3. шерифа пока хватает
4. трубы - для защиты нашего нежного, лакированного кузова - да, однозначно



до это стоит денег, но я трубы вешать не собираюсь, не нравятся они мне...и в принципе почти всегда можно обьехать и не переться напролом

а второй купер за одну зиму - жалко, почти новая резина была

_________________
о956км78
VIN 40021***

С колесом, кстати, чистая случайность. На нашем месте мог быть любой, тут нам просто банально не повезло.

_________________
[url=http://www.visited.ru][img]http://www.visited.ru/flagmap.php?visited=EGATBYBECZDKFIFRDEITLTMCNLNOPLRUSKESSECHUAUKILTR[/img][/url]

Ну я бы еще посоветовал сделать небольшой лифт подвески...
Где бы достать стандартный лифтовочный комплект для шевика... знаю что в москве такой комплект продается...

_________________
С уважением, Denis Wolf!
о744хв78
www.denis-wolf.spb.ru

Если сделать небольшой лифт автоматом попадаешь в другую категорию,
и это только усложнит положение.

_________________
Была ШНГ с 2003 по 2013
SGV 3 дв. 1.6 106 л.с., СВ, бокс
Тиг 2.0 170 л.с. ну очень черный

zhiv и FB, вы МЕГАГЕРОИ!!! Молодцы и группа поддержки!Не сложилось у меня приехать, а оч хотелось. Поздравляю ребята! И не важно какой результат.Главное вы участвовали и не сошли с дистанции. СУПЕР!!! Фоты в студию!!

Не факт, в реальности вся разница между нашей категорией (стандарт) и следующей (крупный стандарт) состояла в квалификации. Ориентирование все ехали как хотели и брали те точки, которые могли. Отдельных точек для той или иной категории не было. СУ же был для нас и крупного стандарта один, просто мы стартовали раньше, считалось что мы для них разобъем трассу, но в реальности получились так, что мы (я имею в виду не только наш экипаж) довольно быстро встали, они нас догнали и перегнали и в итоге все месили одинаковую грязь.
Правда не знаю насколько квалификация крупного стандатра была сложнее, нашей.

_________________
[url=http://www.visited.ru][img]http://www.visited.ru/flagmap.php?visited=EGATBYBECZDKFIFRDEITLTMCNLNOPLRUSKESSECHUAUKILTR[/img][/url]

Экипаж машины боевой....после этапа ориентирование - день первый


Денис-Волк, Zhiv, fb

_________________
о956км78
VIN 40021***