Купил рестайлинговую Ниву 3 месяца назад. Через 500 км после первого ТО отвалилась тепловая защита двигателя и накрылся моторчик стеклоподъемника водительской двери (поменяли все по гарантии без проблем). Но вот появился не хороший стук в правом переднем колесе, когда выворачиваю руль и начинаю трогаться((( не важно в какую сторону.
Да и еще достает при мытье машины вычищать грязь из резинок задних дверей, забиваются напрочь.

Greatwolf, там у вас на фотке видно, что два шланга соеденены пластиковым хомутом, по опыту, на автомобиле эти хомуты режут резину и изоляцию проводов нехуже лезвия. Теперь при установки хомута, я обычно делаю "прокладку" из нескольких слоев армированного скотча. Обнаружил эту особенность, таких хомутов при продаже авто другу. За неполных два года, они съели изоляцию на проводах к аудио усилителю, и два патрубка системы охлаждения ДВС. вот.

jmm в планах после истечения гарантии (после 30 тыс. или через год после покупки) поменять все хомуты на безвинтовые, как у меня на фольксе были, они не требуют подтяжки и не режут ни при каких обстоятельствах шланги, только требуют навыка при постановке/снятии. Также заменю все сегодняшние пластиковые тайсы на нормальные, с округлыми краями. За год точно ничего не перетрут.
Меня гораздо больше беспокоят не полностью прилегающие к боковым стёклам внешние защитные резинки (против воды которые), через которые достаточное количество воды попадает в внутрь двери, причём такая ситуация со всеми четырьмя дверями. Посмотрел у короткой Нивы - так там отлично прилегающие к стёклам резинки. Буду думать как их приспособить к Шевроле. :?: У меня дождь и прочие осадки почти каждый день и это действительно проблема.

Greatwolf, по опыту эксплуатации коротких нив могу заметить , что вода в двери льется ручьём из-за чего сгнивал доводчик стеклоподьемников. Единственно дверей меньше :

_________________
Путешествие длиною в тысячу ли начинается с одного шага.

Я на своих отрезал верхнюю часть которая отходила от стекла. А так пишут на форумах что подходят от 10 семейства

Сегодня, наконец, подключил бортовой компьютер БК-09 на своей рестайлинговой Ниве. Я сделал это так: разобрал корпус, внутри к разъёму подключил провода - на пятую ножку надел красный провод, на первую ножку жёлтый и вывел их через отверстие к имеющимися проводам (всего наружу выведено 4 провода). Далее по инструкции подключил белый провод на 7 контакт OBDII, чёрный (в моём случае был какой-то розоватый) на 5 контакт OBDII, красный провод на первый нижний слева предохранитель (20А - на нём всегда 12 В), жёлтый на второй нижний слева (тоже 20А - на него приходит 12 В после включения зажигания). После подключения надо выждать 20 секунд не включая зажигания, далее включить зажигание и подождать ещё 20 секунд - идет процесс опознания типа контроллера, выключить зажигание. Всё. Теперь после запуска двигателя БК работает как должен.

Выкинутые деньги. Такие свечи живут не так долго, как хотелось бы, в первую очередь из-за качества бензина, а стоят как 4 комплекта обычных свечей. Их ставят обычно туда, где замена свечей затруднена из-за конструктивных особенностей движка, например на оппозитные моторы, где надо полмотора разобрать, чтобы добраться до свечей. А на шниве замена свечей занимает 10 минут и не требует ничего, кроме свечного ключа.

Радость от покупки и поздравления- здесь.
Тех. вопросы- в других разделах (соответствующих) разделах форума.

_________________
.