Нафаня3105, http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=14504&start=0 спроси у профессионала : и Вэлком и Добро пожаловаться! А еще у нас есть специальный шильдик для тех кто кричит "ШНива-Гамно!" фотографии где то есть :

_________________
Доброжелатель.

Вот это ни в коем случае! Нельзя уровни охраны завязывать друг на друга. Код любой сигнализации легко сграбливается, после чего нажатием кнопки двери открываются, сигналка снимается с охраны. Если при этом и капот будет открываться - сливай воду! В сигналках есть импульс 1 сек при постановке на охрану. Вот его и нужно использовать для закрытия. А открывать отдельно, например третьей кнопкой на брелке. Ничего, по крайней мере у дефентайма, не закисает и после аварии с мятым капотом открывается. Проверял! Да, а сигналка д.б. с кейлогом и обязательно с отдельными кнопками снять/поставить. Все потрудней мазурикам будет! А название сигналки не так уж и важно. О поведении при попытках сграбить код много написано. Советую почитать перед парковкой у мегасепермаркетов! Лишним не будет!

Да, поздравляю с покупкой!!!

_________________
73! Cuagn!

KeeLog с защитой от подмены кода (код действует 10 сек) и никаких проблем с грабберами.

Важно не название сигналки. Важно чтоб управление было цифровое, цифровыми пассивными реле, по штатной проводке с динамическим кодом.

А от StarLine и SheKhan и прочей лабуды этого не добъешься.

орел!!! уважаю!! удачи на дорогах

_________________
Шнива Снежка,139 тык - продана([b:f5dbb8288e]любимая[/b:f5dbb8288e]), еще одна Шнива,Снежка, 141 тык (продана),
Шнива,темно-зеленая, 121 тык (продана), Renault Logan 78 тык продан, сейчас: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 D 180 тык. / Nissan X-trail 2.0 65 тык.

Александр СП, да не в этом дело. Просто есть принцип в охране: рубежи охраны могут перекрывать и дублировать друг друга, но их снятие должно быть независимым. Этот принцип усложнят жизнь, но сберегает нервы!
Одному знакомому поставили на Лексус все, что возможно, включая иммобилайзер, спутниковую систему и GSM!!! : Но для удобства пользователя, отключалось все это одной кнопкой на брелке дорогой сигнализации! Итог - печален! Хотя может и не в этом дело...

_________________
73! Cuagn!

Если сигналка была действительно хороша, то сграббили врядли. А вот если в сервис отдавал сигналку с брелком вместо того, чтобы поставить режим Valet, тогда легко..

Хотя, угоняется все, вопрос времени и денег. Но иногда бывает проще угнать у соседа, чем у тебя.

Полностью согласен. Сигналка должна открываться отдельно, а замок капота нужно завязать либо отдельно, либо вместе с дополнительбным ИММО.

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

Согласен с этим, как с дополнительной мерой защиты. Но острой необходимости в этом не вижу, если сигналка с защитой от подмены кода.

Ежели стоит простая сигналка, тогда этот пункт обязателен.

Александр СП, так я и говорю, что лучше поставить бюджетную оралку от пионеров и вкрячить доп ИММО и замок капота :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

Бюджетные аналоговые сигналки вообще не должны управлять замком капота. Т.к. от блока сигнализации идут провода ко всем исполнительным устройствам. В т.ч. к замку капота. Если к центральному блоку сигналки есть доступ из салона авто (а обычно его прячут как раз в салоне), тогда задача угонщика серьезно упрощается, но только с аналоговой сигналкой с управлением по отдельным проводам: находится провод к реле замка капота, подается ток, замок разблокируется и все... Потому лучше пользовать сигналки с управлением по штатной прводке авто (хрен угадаешь на какой провод, что навесили), а уж динамический цифровой код реле точно не подберешь, надо будет искать само реле. Можно поставить микро-реле, вплести его в проводку автомобиля - и его можно долго потом искать...

А пассивные блокировки спасут от разбития блока сигнализации (или отключения его от питания).