Продолжаю дальше.
Сегодня с утра наконец лампа заряда АКБ загорелась и при прогазовке гаснуть уже не хотела. Обрадовался, что мучениям конец - поеду к гарантийщикам менять генератор. Ан нет! Через несколько минут таки погасла... Дальше мучиться...

bmb, была такая фигня. Дважды меняли гену по гарантии, а когда она закончилась и проблема снова появилась, разобрал гену, оказывется: В гену очень нехило грязь попадает и щетки зависают. Можно либо почистить, либо заменить РР, что я и сделал, поскольку у меня в машине лежал запасной. :

_________________

Айк, согласен, +1!
Однако можно ли это сделать, не снимая генератора: снять крышку, аккуратненько отвинтить регулятор и почистить щетки? Я переживаю из-за гарантии: увидят, что сам ковырялся и пошлют...

bmb, увидят как раз если на месте попытаешься сделать, неудобно там, а вот если снимешь и аккуратненько... Или подожди, это обычно недели две тянется, потом конкретно зависает. :

_________________

Продолжаю.
Неприятность то с горящей, то с негорящей лампой заряда достала, и вчера аккуратно, не снимая с машины, разобрал генератор. Регулятор напряжения при этом извлекся достаточно комфортно. Диагноз подтвердился: зависла щетка. Разработал ее хорошенько и поставил регулятор на место. Делов было на полчаса: потребовалось открутить одну гайку и два винта. Показалось, что щеточный узел герметичен и достаточно надежно защищен от грязи, в отличие от генератора на 213 ниве. Опять же, по сравнению с генератором с 213 щетки какие-то хилые. В любом случае, лампа заряда пока не загорается. Здоровый камень с души упал!

bmb, раз разбирал, заодно протянул бы все гайки... Они там плохо прикручены бывают

_________________

Айк, гайки протянул, конечно. Одна была слабовато, другие - нормально.

Продолжаю рассказ. Обратил внимание, что скорость по спидометру и по БК не совпадают - на спидометре на 5-10 км больше. Поискал по форуму - есть такое дело, у спидометра значительный допуск в плюс. Но ведь спидометр цифровой (с шаговым двигателем), может держать показания абсолютно точно. Выходят, это нас специально дурят, чтобы ездили помедленнее??

когда щетки зависают лампа акб вообще не горит.скорее всего проблемы с доп.диодами или контактами.

andb, это на старом генераторе так было. В частности, у меня на 213 ниве щетки зависали и действительно лампа не горела. Теперь все по-другому (где-то пару лет уже). Ставят генератор только с шестью диодами (вместо девяти) и новый регулятор, видимо, с микроконтроллером. Кстати, и проблема с пониженным напряжением пропала. И термокомпенсация там есть, и даже работает (проверял).

Ну а насчет проблемы сразу видно: вынул регулятор, одна щетка торчит, другая утоплена. Я утопленную разработал, и больше проблем не было.