Вот зря ты это : : :

http://www.youtube.com/watch?v=zoSEEWjw5_I
http://www.youtube.com/watch?v=sAt4aFHOZ5E
http://www.youtube.com/watch?v=TXWbZ6QR ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=BKnyctVT-IE

Ладно, хватит жить вчерашним днем, на чем кто то ездил и как. Чуть позже пойду по темам черпать инфу о нашем замечат.. тьфу гове..м авто. А то побьете если назову хорошим.

Bruno, для начала разберись с дилером по коробке, потом обкатаешь, а паатооом... : дрыгун 2 литра, турбина (до 200 кобыл догнать можно), другие подшибники в ступицы, другие пары в раздатку и редукторы, самоблоки, шноркель... вобчем поле непаханное для тунинга :

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Ну и упрямый ты Grin_78
Ну раз так то
1 за рулем плохая прокладка, кто заезжает в гору с сыпучим грунтов в натяг? может правильнее в разгон? возражаешь?
2 белый дым на дизеле нехватка топлива, либо комп либо рампа травит давление. что тут такого, оять же за рулем этого авто дол...б извините, а потом такие говорят что на машине стуканул мотор. Ты сам то будешь вваливать на своей машине когда у тебя будет такая проблема?
3 немаля колея. на пузо сядет почти любой не подготовленный авто. притом не стоит сравнивать все соренты, есть машины с постоянны полным приводом TOD а есть с подключаемым передним мостом причем грубо PART-TIME, последняя по колее идет не очень и постоянно норовит съехать поглубже. опять же прокладка.
Видео не досмотрел, дальше не показывает.
4 не смотрел.

Выбрал видео не очень удачные. Есть еще похлеще где стоят на ровном месте. Но это все от прокладки там бы на любой стояли.

Вот общаюсь с тобой и прихожу к выводу что тебе надо прокатиться как минимум на трех машинах, Сорик, Таурег, Крузак 100. Таурег это чумовая тачка, самая умная и продвинутая из всех перечисленных. Но покупать её не гарантийную на пневме с доходом до 200 т.р. в месяц это смертоподобно

Firehead,
Так ведь сами говорите что это не устранить. Все мучаются а потом забивают.
Ехать или нет к диллеру?

что за принудиловка то такое масло по 470 р.литр? лить в неё можно ЧТО УГОДНО. от 350 р\канистра (лукойл) до 2000 р\канистра (мобилы шеллы синтетика). Лучше полусинтетика, рубликов за 800\канистра.

Под канистрой подразумеваю 4 литровую тару.

В ниве турбины нету (а турбина - ОСНОВНОЙ критерий для масла (следующий - катализатор)), поэтому масло можно выбирать исключительно по вкусу, хоть совецкое жигулёвское

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Я на доливку на время обкатки купил. А потом уже что будут лить официалы на ТО.
Либо тут можно свое масло притаскивать?

Неееее, нинада!
Зачем я потом буду страдать по ним? :
Вот буит "доход за 200", тады и прокачусь.

Если серьезно: Шнива - разумный компромисс между возможностями покупателя, возможностями тачки, состоянием расейских дорог, направлений, инфраструктур, парковок, сервисов и протчая.
Ни на одной из перечисленных тобой тачек, я бы не полез туда, куда ездил на Шниве - а я всего лишь "сосисочный джипер", тяжелые говны тока по телеку видал, да здесь про них слышал.

Так ты и не полез потому как просто машину жалко.

"компромисс между возможностями покупателя и тачки " вот ту ты верно сказал. лазит для своих денег не плохо.
Но зараза место в ней мало ппц как.

Я в субботу взял у отца Сорика чтобы перевезти ПЛМ, положил сидухи и перевез на ремонт (наваривают сбитое перо) лодочный мотор Ямаха 90 л.с., кто видел тот знает какой он длинны, он уместился от переднего сиденья до багажника, в ниве померял, переднее сиденье мешает, в точь от панели до двери багажника.

Grin_78, вот чесно, есть и сорик 2008 года (170 л.с. АТ парттайм) и уже вторая шнива. Могу сказать что по снегу, особенно плотному, сорик шниву уделывает за счет ацкой тяги на низах и могучей понижайки.

Ездим на рыбалку в одно хитрое место - колея, камни, глина - сорик рыально прёт не хуже шнивы. Я в том месте на шниве чертил вовсю и застревал посуху, а сорик после дождей проезжает, хотя тоже чертит, но НЕ ЗАСТРЕВАЕТ. просто не надо его отождествлять с паркетом, в реальности сорик едет намного лучше чем может показаться, и уж ничем не хуже шнивы сток. И кстати у него подвеска точь-в-точь как у шнивы (сзади мост с тягой панара, спереди двойные рычаги и такойже суровый железный подрамник), никаких паркетных поддонов-черпаков и макферсонов, поэтому точно также подвергается резинолифту, с достижением 25 см клиренса на штатных колесиках. И не забываем что в него можно втыкать без единой доработки 30.5" муды. На парттайме нету никаких электромуфт, все железно и может буксовать вечно не боясь перегрева. Сзади самоблок. А в горку такую что человек еле идёт, на понижайке подымается на холостых, где шнива просто захлебнется педалью газа и будет рвать сцепление, для акпп такой оффроуд - даже легче чем обычная эксплуатация - педаль газа не трогаешь, ползет и ползёт как черепашка, сиди типтроником передачи выбирай и все.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)