надо будет посмотреть

Продолжаю рассказ.
Напоролся на неприятность. На 213 ниве у меня лампочка блокировки дифференциала была яркая и прямо под носом, не заметить невозможно. Здесь где-то сбоку и еле светит, когда солнце и не разглядеть. В результате выехал из грязи на шоссе и забыл выключить блокировку. Еду, чувствую, чего-то не так, списал на очень плохой асфальт (были сплошные трещины и выбоины). И только через много километров заметил лампочку блокировки. Обидно, могли бы и получше сделать!

Да нормально сделана сигналка блокировки. Лазили с приятелем по болотам за карасями в очень дождливую погоду, даже розетку фаркопа чуть не оторвал. Вкулючал блокировку неоднократно, но пройдя трудный участок выключал сразу и без проблем. Другой вопрос, что блокировку включить непросто, это считаю недоработкой, а выключить элементарно. Проходимость ШН внушает! Жижа страшная, я стремаюсь, а машинка прошла везде, вытащив по ходу Ниву (с блокировкой у неё беда была) и ауди с узкоколейки, у неё задний мост на рельсах завис на балке. Правда и я себе резонатор помял об рельс. Резюме: ШН замечательный проходимец, даже на Контиках.

_________________
Измеряй микрометром, отмечай мелом, отрубай топором...

МультМаз, +1!
Включалась блокировка и на старой ниве плохо, это конструктивная особенность и бороться с ней инженерными способами очень тяжело (синхронизатор же там не поставишь). Другое дело, что включать надо на ходу, немного подруливая (руль влево-вправо подергивать), чтобы скорости мостов были разные и шлицы в раздатке совпали. Тогда включается легко. А вот контики я в первый же день заменил на Yokohama G012, уж большо несолидный у них протектор. Рекомендую. Правда, если уж по болотам ездить, то надо муды ставить (тут их все больно хвалят).

Ага специально...
Просто в России еще никто не отменял еще советского Госта на спидометры... а в нем прописанно, что спидометр должен показывать +5 км/ч + еще какой-то небольшой процент от скорости... как-то так...

Гы... я пока на штатной резине ездил этого даже не замечал... а вот поставил муды.... тут мне барабанная дробь показалась детским лепетом...

Я же штатный Continental сразу поменял на Yokohama G012. Из-под континенталя могли только маленькие камешки лететь (протектор там с узкими прорезями), из-под йокогамы летят уже поздоровее (прорези поболее). Ну а из-под мудов можно себе представить какие булыжники вылетают...

На днях вытаскивал из канавы переднеприводной ВАЗ. Выдернул - даже не заметил усилия. Тащил конечно на пониженной и с включенной блокировкой. Уверенности в машине добавилось. Таскает других не хуже старой 213 нивы.

Новая проблема: то ли иммобилайзер, то ли сигнализация, то ли еще чего. Создал отдельную тему, жду мнений. См. http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 40#1414040

Оказалось: вода затекла в конечник открывания водительской двери. Конструкция замка просто ужаснула. Отчет здесь: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... c&start=20