@miha10rus , буржуйские буквари по их машинкам на мой скромный взгляд - достаточно грамотные. Как и наши буквари, кстати. Я по книжке Ниссан научился салонный фильтр стирать. А у нас спецы всё на глазок и через непрерывный перекур делать любят. И фланцы флянцами обзывают. Спеца даже по ШНиве - искать и искать. В дилерских сервисах и то тот ещё караул. Дискуссию закончил.

Хы-Хы тоже каробило . а по существу вопроса . надеюсь что убедил , хотя бы и на основе БМВшного мануала, что НЕ мазать резьбу- ЗЛО великое есть! И что колёса не от смазки отрываются!

П.С. МИР! ТРУД! МАЙ!

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

Для меня этот способ малоприемлем - рожа и так всегда красная

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

нууу, тогда только способ затяжки "по индикатору" изучать.....
Рассказать, не?

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

@miha10rus ,
Здесь- офтопик, не техническая тема.
А разговор- технический.
Вот и не знаю, как правильно реагировать на этот треп.
Наверняка, темку прочтет фигова туча нивоводов, далёких от техники.
Потому как реакция Интерфейса на технические проблемки его машинки достаточно интересная.
И что они запомнят?
Колёсные болты и конуса гаек лучше смазывать...
И нифига не запомнят, что затягивать надо в этом случае 20 Н/м.

Это, между прочим, в четыре раза меньше рекомендуемого момента без смазки.
Ты рекомендуешь, мало того, массово внедряешь...
При этом, только здесь, на форуме,сейчас,
ты узнаешь ( и я, конечно! ) значение момента в цифрах.
ИМХО, это очень опасно для окружающих.

Конструктора- это далеко не безграмотные люди.
Они расчитали необходимую силу стягивания и под неё расчитали колёсный
болт. С запасом, конечно. Но, и запасу есть предел.

Теперь смотри. Очень грубо, с условностями. Но зато- понятно.

При затягивании ступичной гайки моментом 20 кг/м усилие стягивания
(Сила на разрыв болта) получается 10 тонн, 10000кг...
Писал уже на форуме Алера: кубы для испытания крана видел?
Они пять тонн...
Чтоб образно понятно было, о чем тут разговор.

Здесь конус, так его! Не знаю, да и лень, и времени осталось мало...
Поменьше будет, и прилично.
Но все же..
Рекомендуемое насухую- 8кг/м, а со смаслом- 2...
А ну, как перепутает все лузер?
Получит 32 кг/ на метр в эквиваленте...
Пусть меньше в половину( конус, так его!) - и 16 будет
А это грубо- гдет 7 тонн. Всё- на разрыв болта.
И срезать чтоб резьбу...
Ты это представляешь???

Оно кому то надоть?

Не мазал никогда. Одной машинке- лет15.
Лет семь- и летом и зимой- одна резина.
Закиснуть бы должно, по вашим рассуждалкам.
Но , слава Богу:
ревизию то тормозов ведь надо делать?
Воот, и почаще, коли жить охота.

Да и затягивать то-осторожно надо,
по мурзилке, (хоть примерно...)
резьбу чтобы не сдвинуть.
Ее, такую- клинит. А с ржавчиной- подавно.
Кто ж этого не знает...

Не вижу лично здесь проблемки.
Хотя...- " хозяин-барин".
А многа букв- чтоб почитать.
Без дела, так сказать

Тебя и Всех с наступающим Великим Праздником
Победы!

Рассказывай, только без мата.

Добавлено спустя 11 минут 54 секунды:
@ВВА , Батенька!!! Да Вы поэт!!!

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

@ВВА , выше ссылка на мануал от БМВ , там в подробностях написано что и как смазывать и каким усилием затягивать, и что перед этим делать , (напоминаю новые колесные болты от БМВ поставляются уже смазанными!) . Для сомневающихся /начинающих есть динамометрический ключ!
П.С. много букав ваших читал - не убедило, с маслом или без а момент затяжки КМК если и будет различатся то в пределах погрешности измирения.

@interface , Ну обычно когда спрашивают новички: " насколько сильно затягивать?" , все нормальные люди говорят : " До ..опы!"
И только грамотные слесаря могут объяснить степень так сказать этой "до..опости" и задать критерии измерения момента затяжки, ведь тут важна точность! ...Вот и говоришь : " тяни "по индикатору", например колёсную шпильку БелАЗа - 5 мм. хватит..."
Чего, спросите, 5 мм. ? а индикатора как раз таки , что из той самой "..оппы" от натуги полезет!
П.С. метод немного опасный.....если съел чего не того например...или увлёкся и перетянул чутка....но не смертельный.

П.П.С. вот вчера в гараже банку нашел (сто лет ей уже) как раз к вопросу "быть или не б.." т.е мазать или не мазать TERVA по Чухонски СМОЛА , короче дёготь _ суть натуральная естественная смазка , там как раз видно для чего в первую очередь она предназначена . Что то их лесорубы так сказать на всей технике крутят и не боятся что отвалится! Она кстати и сывается плохо, можно "промовилить2 весь крепеж ,.....одно плохо костром долго будет от тачки переть!

П.П.П.С. Еще раз повторю , не зацикливайтесь на моменте затяжки (он будет в конце концов один и тот же! физика), просто , его чуть быстрее и легче (не потея лишний раз тяжело проворачивая скрипящие гайки!) достигнешь , без вреда для шпиливилек и гаек!
И дело собственно не в прикипании гаек а больше в износе несмазанной резьбы! Который в итоге к плачевным последствиям и приводит!

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

_________________

Да это ж так
За потрепаться
Офтопик требует-
И я крамолу внёс
Тянуть до опы
иль до меры
Со смаслом пробовать
без масла...

Да ладно!

Вот другая тема:
Хочу добыть спец смазку для резьбы
И применить её в домкрате "Прадо".
Наверно,-зря ищу, всё тщетно,
крутить- момент
погрешность- пот в глаза
Не будет помощи от смазки...

- На самом деле - это для профессионалов, отвечающих за свою работу. В т.ч и перед заплатившим на хлебъ клиентомъ.