Вот удивляют меня люди :
отдать почти пол-лимона за машину , а потом экономить тысячу на колёсных гайках ...

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

bmb,

У меня поначалу бежала также. Сейчас пробег 1300 км.
После 800 км. побежала порезвее. Так что это нормально. Разбежится. Только не надравай экпериментами по грязи пока не обкаталась. И все будет пучком.[

_________________
[url=http://lines.chinamobil.ru][img:409d2f091c]http://lines.chinamobil.ru/g/a_36_0_8_2_15.gif[/img:409d2f091c][/url]

Продолжаю рассказ.
С запуском вроде наладилось: стал заводиться сразу. Еще заметил интересную вещь: на старой ниве (213) руль находится на напротив сиденья водителя, а немного сдвинут в сторону. Так что я за 11 лет непроизвольно привык на сиденье немного сдвигаться вбок, так, чтобы быть напротив руля. Здесь руль стоит посередине, однако чувствую, все равно вбок сдвигаюсь! Вот привычка! Наверное, скоро пройдет.
А еще стала плохо закрываться задняя дверь (сильно хлопать приходится). Наверное, надо регулировать замок.
Кстати, снятую в первый день резину Continental выставил на продажу. См. http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=25399

У меня у друга на Ниве была сломана пумпочка - кажется фиксатор подсоса. Так он в дороге постоянное ее теребил - подкручивал. Пересел на новую машину - там такого нет - очень долго маялся. Потом нашел выход - теперь постоянно и машинально теребит громкость на магнитоле.

_________________
Удачного дня,
Андрей /был серебристый Шнивко, стал черный-черный Спорт.../

"План Путина - поебда России!"

Андрей1977, главное, чтобы чего-то другое не теребил за рулём : :

Я помню, один знакомый пересел с Волги ГАЗ-21 на ГАЗ-24. На 21-ой рычаг переключения передач на руле, на 24 - на полу. Он привык на 21-ой перед остановкой красивым размашистым движением рукой снизу вверх под рулем включать нейтралку. Так и на 24-й перед остановкой как махнет снизу вверх под рулем, ажно зеркало заднего вида задел (видать, плохо третья (это высшая) передача на 21-ой выключалась). Так и махал постоянно! Люди шарахались. Отучился ли, не знаю.

Продолжаю отчет. Опять заводиться после стоянки стала со второго раза. Изучил тему: здесь море мнений по этому поводу, начиная от замены самых разных (??) датчиков и заканчивая тем, что просто педалью газа надо поиграть перед запуском. Наберем статистику, посмотрим.
Выяснил, что такое стало дребезжать под панелью. Оказалось - провод от датчика удара сигнализации бился о пластиковую облицовку рулевой колонки. Проводочек, а слышно было! Это просто говорит о том, что машина достаточно тихая. Вспоминаю свою родную 213 Ниву, там на скорости разговаривать было невозможно.

та же фигня : завтра заявлю чтобы гайки поменяли...а то говорят расшатаются крпеление :?

_________________
http://streamphoto.ru/users/polunochnik/
http://imgsrc.ru/polunochnik/24214153.html

Полуночник, посмотри внимательно: есть обычные гайки с небольшой "юбкой" (увеличенным конусом), они, говорят, еще потянут. А если совсем без "юбки", то надо менять.

Продолжаю отчет. Неприятно поразило то, как машина едет по гравию. На 213 Ниве стояли приличные брызговики, и единственное место, где камешки били по краске кузова - это около заднего колеса, причем это камешки, вылетавшие из-под переднего колеса, то есть уже на излете. Здесь же - просто барабанная дробь, долбит даже под передней дверью, брызговиков не хватает. Есть ли какие специальные увеличенные брызговики?