Доброго дня уважаемые форумчане. Вчера забрал машину с сервиса. Эти удары от цепи. Пока давление не накачает, гидронатяжитель не работает - цепь находится в расслабленном состоянии и бьет об "кожух". Т.к. при прогреве звук пропадает, решили оставить до 0 ТО. На ТО все равно буду клапанную крышку менять (хотя они все бракованные как понял, даже на тестовом авто там все подтекает), заодно и гидронатяжитель цепи посмотрим (и состояние цепи) и при необходимости поменяем. Я предложил поменять на механический, на что сказали, что эти гидронатяжители должны работать нормально и возможно проблема связана с самим браком гидронатяжителя или узлов цепи.

@ospkant , я на обеих двух своих Шнивах менял гидронатяжитель на механику. На первой трубка лопнула и масло вытекло, а на второй превентивно поменял и забыл об этом узле.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

@ospkant , смотри сам. Цепь болтается, может перескочить. Там клапана загнет. Ремонт дорогостоящий, не факт что по гарантии. Дело хозяйское, конечно. Похоже ещё и башмак в поддоне лежит.

Мне, в свое время, диллер сам рекомендовал перейти на механический натяжитель. Когда первый раз обратился по поводу звона цепи

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

ospkant

Замени масляный фильтр. Цена вопроса 300 рэ и профессиональных навыков не требуется. Зато ясность с причиной болтающейся цепи наступит.
Глядишь, грохот исчезнет и ковырять мотор не понадобится.

Пробег 220 ткм и понятия не имею, что там под крышкой грм. Необходимость вмешиваться в работу узла не прослушивается!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

А фильтр тут причем???

Клапан в фильтре не держит масло/давление, и при запуске двигателя (после долгой стоянки) масляный насос сначала накачивает масло в фильтр, и только после создается рабочее давление масла.

@ospkant , контрольная лампа давления масла долго горит после запуска двигателя, более 1 сек?

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Нет, сразу тухнет после того, как завел. Это бы я точно заметил... Но на всякий случай проверю, засеку. Спасибо

Заменить натяжитель и забыть

_________________
L 2023 Трэвел .Нива Рысь 2 2015 камуфляж.

Веселая пробежка по граблям!

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Последнее время (в моем случае на двух машинах) какие-то масляные фильтры странные попадаются, что после ночных стоянок контрольные лампы горят долго... но в итоге тухнут.
В Шниве неделю назад заменил масло на 10w40 полусинтетика, не сказать, что оно жидкое. Но вот лампочка горит 1-1,5 сек и тухнет последней. Но у меня и механический натяжитель и болты.
Другая машина (УАЗ Патриот), которая поумнее, часто сообщает о низком давлении масла, причем уже на втором фильтре (второй цикл ежегодного ТО, прохожу у дилера, все расходники и масла - официальные).
Это все к объяснению, для чего попробовать заменить фильтр...

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...