astets, спасибо,учту : буду понемногу нарабатывать опыт вождения на бездорожье (по мере возможности,конечно).Насчёт "копать здесь" просто в яблочко : честно говоря-я был в шоке! я-то уж привыкаю потихоньку,что Шнива едет и не жужжит-а тут даже с включенной блокировкой выехать не получилось

_________________
На форуме с 22.01.2011

sem59, ну так-то да,от диагоналки только самоблоки помогают,и то не всегда : а вообще я машинку не виню,что не выехала-понимаю,что сам виноват.Ну что ж,будем учиться,куда без этого : даже наше ШНГ надо правильно пилотировать.Только действительно непонятно как-то - может,ещё чего не правильно делаем,но не замечали разницу с включенной блокировкой и выключенной.Есть ли существенная разница в проходимости или блокировку совсем уж на фиговой дороге включать для результата?

_________________
На форуме с 22.01.2011

ШНГ такое Г,что даже лопата не помогает : : :

_________________
На форуме с 22.01.2011

Тигрёнок, с блокировкой все элементарно: если она выключена, машина будет стоять, если вывесить одно колесо; если включена, то для стояния должно быть вывешено по одному колесу на каждой оси.
Этой зимой с разбегу влетел в старую колею от грузовика. Повис на защите, передняя ось в воздухе, задняя - на асфальте. После включения блокировки, спокойно стащил сам себя за счет задней оси.

_________________
+ Haval F7 T+ (2021)
+ РеШН LC "Меридиан" (2010)
+ Great Wall Sokol (2006)
- ГАЗ 24 (1981)

astets, дело в том,что в ситуациях с включенной блокировкой-не было диагонального вывешивания.Два примера=позавчера стоял РОВНО,но в довольно глубоком снегу.С включенной блокировкой машина НЕ едет так же,как и с выключенной.Пробовали на другой Шниве-включили блокировку при резком подъёме с поворотом (зима,гололёд).Разницы по прохождению участка (с включенной или выключенной блокировкой-не заметили).Думаю,её стоит включать лишь когда машина уже даже на пониженной не едет.

_________________
На форуме с 22.01.2011