Каким же богатым надо быть чтобы купить машину за 600 тысяч и на ней в говно.. В говно надо не патрик а что-нибудь поскромнее, 469 например. Патрик все-таки для дорог а не направлений, он для повседневного использования, если делать его чисто для бездорожья универсальность пропадает и ехать на нем по трассе или темболее по городу будет тяжко. Я согласен, используйте для говна Шниву, ее не так жалко

asa451, "вредные иллюзии" - это постоянный полный привод без блокировки в ШН.

В городе если сравнивать Патр или Шеви,то это небо и земля,как в наше время парковаться где нить на Патре,если бывает,что даже на шеви места не хватает.Весь центр,да уже и не только,паркуется в два ряда,друг от друга спичечные коробки хоть вставляй,ни куда не подъехать,порой сунешься куда нить и то корма выпирает.

Saha, А зачем он тогда нужен такой огромный? Я предполагаю, что его делали для поездок по бездорожью, а не для поездок по городу за продуктами и ежедневному перемещению до работы и назад до дома. Явно его багажник расчитан для Складирования как минимум Кэмпинговой палатки, раскладной мебели для пикника, и всякой утвари, включая шанцевый инструментарии и бензопилу, и уж явно не для того чтоб положить туды авоську с бутылкой кефира . Да и рессорная подвеска, и рамная конструкция его определяет что эта машина готова лазить именно в говне(если сделать определенные доработки), чем ежедневно получать сотрясения позвоночника от преодоления лежачих городских полицейских. На не загруженном Патрике путешевствие превращается в муку. Особливо задним пассажирам мне слава богу повезло, супруга отказалась напрочь водить этого слона, а вот стук зубов членов моей семьи и недовольное кряхтение, приходилось слышать частенько.

Александр 775, Расскажи почему? asa451, "вредные иллюзии" - это постоянный полный привод и "блокировка" в ШН.

_________________
Ваз 21214,09г.в. Bridgestone M/T 673 235/75/15, Лифт 6 см, Г.П 4,3. Р/С MegaDjet 400, Sirio 5000.

asa451, домкрать до вывешивания любое из колес, затем в положении РК все отключено заводишь машин, включаешь скорость и отпускаешь сцепу. Что произойдет дальше?

asa451, Против НИВЫ и ШНИВЫ я не настроен, (лично владел двумя 213ми ) просто ненравиться когда на нормальный машин (ПАТР) , начинают "батон крошить" ! :

Александр 775, Никто не говорит,что Патриот не нормальная машина.
Он для другого заточен,для председателя колхоза по полям рассекать,для внедорожья. В городе и на трасе он не есть айс со своими мостами, рамой и рулевым механизмом грузовика

Buin, а я то не знал : : :

Я не председатель колхоза но мне Патриот подходит, дело это сугубо личное кому и на чем ездить. Что касается вождения в городе про парковки и маневренность - Патриот первая в моем багаже машина на которой мне понравилось ездить по Питеру.
asa451, какие муки ты имел в виду? Тебе похоже достался очень ушатаный уазик, к тому же из первого выпуска. Мне и моим пассажирам вполне комфортно,в дальних поездках на заднем сиденье люди вообще спят. Если ехать как на легковой и не прыгать через лежачих полицейских, то никакого кишкотряса ты не почувствуешь. Никто не спорит что шнива мягче, но я бы не сказал что езда на Патриоте утомляет, я очень люблю совершать на нем дальние поездки, в каком-то смысле Патриот даже открыл для меня новые горизонты..
Вообще, хватит гнать на реально хороший автомобиль! я 2 года работал за рулем уаза, гонял его каждый день по лесу в тяжелых условиях и ни разу он меня не подвел. недавно встретил двух своих бывших коллег и на чем вы думаете они сейчас ездят? - у одного тоже патриот, у другого хантер. Для себя, для семьи мы купили то в чем уверены. И в семье у меня все любят Патриот, кстати стало удобным возить собаку - открываешь заднюю дверь и она сама прыгает в багажник, ей там просторно и салон не пачкает. Вообщем, для меня как в рекламе - Патриот верный, надежный, друг

Saha, полностью согласен с тобой! Лови +