А я перед поездкой никогда ничего не проверяю, обычно после поездки Тормозуха кстати не убывает, сцепление работает, что было - загадка.. Я можно сказать за почти 20 тыщ пробега сломался 2 раза - первый по глупости, второй и поломкой назвать можно с натягом - долил жидкость и катаюсь словно ничего не было.

Парни и все-же, что мне делать. Денег на Патриота насобирал. Шевик нравится, а поставил аммортизаторы Фенвал(мягенькие) вообще не едет а плывет. Для Шнивы нет раздолбая --- едешь хоть 120 км.в час. С Шевиком, в России нет плохих дорог. Говорю со знанием дела , езжу в отпус домой в один конец 4000 км. Но ведь хочется большой внедорожник, с большим багажником и что-бы переночевать можно было, а вот ремонтами заниматься желания нет ---- старенький. Денег тоже только на Патр. Посаветуйте, пожалуйста, как быть, вы ведь попробовали и можете дать трезвый, реальный и конкретный совет.

BGD, Патр, лотерея. Может попасться как у Saha, более менее не ломучий. Может попасться, что чаще всего и бывает жутко ломучий. На мой взгляд, нужен большой багажник и проходимость, смотри на импорт японский. Они даже мохнатого года намного предсказуемее чем Патр. Мне для охоты пока что вполне коротыша Нивы хватает.

_________________
Ваз 21214,09г.в. Bridgestone M/T 673 235/75/15, Лифт 6 см, Г.П 4,3. Р/С MegaDjet 400, Sirio 5000.

Зайди в автозапчасти и сравни цены , мысль о патриоте пройдет сама собой.

_________________
Гуано не гуано .Если денег дохрена , то можно и самолетом летать -------и чЁ тут спорить.

И самое главное, зачастую, некоторых запчастей просто днем с огнем не найтить, только под заказ!!!!

_________________
Ваз 21214,09г.в. Bridgestone M/T 673 235/75/15, Лифт 6 см, Г.П 4,3. Р/С MegaDjet 400, Sirio 5000.

BGD, если сомневаешься - не бери. По стоимости Патриота можно выбрать только более менее приличную легковую иномарку, поэтому покупка большого внедорожника за такие деньги - это авантюра, а покупка российского внедорожника еще и лотерея. Пока Шнива и Патриот будут примерно в одной цене споры что лучше-хуже не утихнут, но по сути это спор фанатов, потомучто хорошо задешево не бывает..

BGD, Есть два родственных сайта об уаз Патриот, сначала правда был один, но потом, как я понял, администрация сайта не поделила деньги членов клуба . В общем они разбежались в разные стороны и стало два сайта с разными окончаниями .su и .ru. Но суть не в этом. Зайди на эти сайты и почитай темы про поломки после покупки. Все будет тебе понятно.

_________________
Ваз 21214,09г.в. Bridgestone M/T 673 235/75/15, Лифт 6 см, Г.П 4,3. Р/С MegaDjet 400, Sirio 5000.

Обнаружил кстати проблему со сцеплением на своем уазике, может кому будет интересно Перетерлась медная трубка о защиту, причем так удачно, что защита перекрывала образовавшееся отверстие и жидкость почти не убывала. Тут на днях поездил по ухабам и ямам и потекло ручьем, до дома ехал без сцепления Вначале хотел кинуть новую магистраль через моторный отсек, но купленная трубка оказалась коротковата, поэтому одел на нее гибкий водопроводный шланг в металлической оплетке и проложил все как было. Почитал на форуме, что проблема перетирания трубки сцепления есть у многих Патриотов, но завод ее почему-то игнорирует

Saha, Веди статистику поломок, потом посчитаешь и поймешь что Патрик не особо надежная машина.

_________________
Ваз 21214,09г.в. Bridgestone M/T 673 235/75/15, Лифт 6 см, Г.П 4,3. Р/С MegaDjet 400, Sirio 5000.

Главное что пока ремонт очень дешевый и машину не требуется отдавать в сервис.
На днях наконец-то застрял Ехал через поле и не увидел ямку, ушел в нее левой стороной на высоту колеса, лег на мосты, а правая сторона повисла в воздухе. После безуспешных попыток пошел в деревню за трактором, но не нашел, вернулся и после полутора часов работы лопатой смог выехать. Взял правее и поехал дальше. Кстати, в деревне рядом живет мужик с нивой, он сказал что через это поле проезжает только летом, зимой ему не проехать, движок у нивы слабый..