DZR писал(а):
Продал ШНиву и очень доволен.(Скажу больше счастлив)В замен сейчас эксплуатирую Исузу Аксиом 2002 г.в.Но сейчас не о нем а о ШНиве.Хотя и о нем кому что интересно овечу без проблем.
Итак радость от покупки нового автомобиля стоимстью 325000 руб-была,но не долгой(хотя всетаки была).Первая поломка или заезд в мастерскую произошла в 4500 км.Как выяснилось отвалилась масса одной из передних фар и при включении поворотников было очень весело.Для новой машины и без опыта очень страшно.Заодно выяснилось что потек рабочий цилиндр сцепления был заменен.Хотя после этого кроме плановых ТО до 30000 км ни чего не беспокоило,но после началось.В 30000 км перестала включаться 3 передача.И где то в это же время в двигателе начало что то сильно стучать.Вскрытее показало не работу двух гидро компенсаторов и сильный износ распредвала-все заменили.В последствии ближе к 100 тыс. км .история повторилась.Затем через небольшое количество км. помпа навернулась.затем задний кардан_шлицевое соединение кончилось,кардан под замену,в последствии что бы к ним не возвращаться их было всего 6 штук по разной цене и произвадителю пока не нашел пару нормальных.С ними и продал.Передние ступечные подшипники приехали ближе к 50000 км.Помпы я так понимаю из-за качества зап.частей приходилось после родной менять каждые 15000 км пробега.После 50000 км с небольшим интервалом два подряд распределителя зажигания.И это все плюс плановые замены колодок ,масла,шаровых опор,рулевых наконечников.К 70 тыс.км. приехала 5 передача в коробке и подшипники на полуосях и где то в это же время загудел редуктор в заднем мосту.Отремонтировал все кроме коробки.Уже стало жаль денег.да и пятая не очень была и нужна.К 100 тыс.км. пробега помпы уже научился менять сам.Такая же беда и с подшипниками ступиц.Один раз по незнанию просмотрел люфт ступечных подшипников что привело к сильному износу передней резины.И соответственно при каждой замене подшипников ступиц влекло за собой проверку развал-схождения.После 100 км пробега както все начало ломаться все друг за другом.В конечном итоге пр владении машиной в течении 6 лет и с общим пробегом в 160 тыр.км.Перед продажей пршлось заменить распредвал,цепь,натяжитель ,успокоитель,Звездочку,гидро натяжитель,редуктор переднего моста.пром.вал.За время эксплуатации потерял счет датчикам скорости,положения дросельной заслонки,датчикам холостого хода.И вообще электрика живет своей жизнью.Очень не надежная.Сам ни чего не делал,но пришлось познакомиться с очень хорошим специалистом.
Вывод для себя сделал один это не машина ,А конструктор для желающих научиться ремонтировать автотазы.И все кто задумывается о пакупки такого авто,еще раз подумайте,а нужен ли вам автомобиль с мотором от копейки и с ходовой от нивы 70г.выпуска.
Плохо то, что к пробегу в 100 тык любая нашемарка уже в хлам или близко к тому, а движки - миллионники как у мерсов да тойот - это нашим не под силу, да даже АКПП нормальную сделать не могут - грустно и позор!
