я на прочем и не ездил. на паджере вокруг квартала разве что.
бамбера за всякую фигню на сузуке цепляют. так что по пням не разъездишся. если же вопрос интересует конкретно - в интернете есть вся геометрия. свесы, углы, и так далее. можно сравнивать. в начале темы я это уже делал для шнивы, витары и лэндкрузера. последний на этом фоне вообще очень проигрывает, и ничего, народ обижается, когда его паркетником обзываешь. они, понимаешь, на жыпе ездят. только на том основании что раз в жизни в болото или брод влезали.
впрочем, на пузо в грязи витару посадить несложно. но это уже кто как ездит. некоторые и танки с БТРами утопить умудряются.

Talib, Что ломалось за это время? Не считая ДТП.

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

Каждый для себя решает сам, я решил в сторону Витары.
У хтрайла:
- понижайки нету
- хоть и с блокировкой, но все-таки муфта

на витаре ж есть и понижайка, и честный диф.

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Весь вопрос, что с ними делать, если все равно везде будешь брюхом цеплять?

на 49 тык пробега и 15 месяцев эксплуатации:
дважды перегорала одна из двух лампочек салонного освещения. менялись собственноручно на примерно похожие. цена вопроса - около 2$ за одну лампочку.
один раз перегорела лампочка подсветки кнопки включения противотуманок. тоже собственноручно.
одна замена дворников - естественный износ.
случайно срубили левую писалку. вкрутил неизвестную, может быть жигулевскую. цена вопроса - 0,6$. за родную хотели 10$ и ждать несколько недель.
случайно коцнул пепельницу. у дилера захотели 80$. я плюнул и уехал. видно, не один я, т.к. к следущему ТО она стоила уже сорок с чем-то. тогда уже купил (все равно не курю).
зашумело под капотом чегой-то. оказалось - паразитный ролик под ремнем. у дилера посоветовали забить и ездить пока не начнет выть. так и сделал.
боец один сломал ручку бардачка. что-то около 60$, еще не заказывал.

Talib, очень неплохо для 49 тыков. Почти все, что ломалось, сломал сам:smile_nod:
Даже самый удачный экземпляр Шнивы такой надежностью вряд ли похвастает.

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

Я могу своей похвастать. Ремонт подвески был только что (53 тык) и на 50% развод, а на другие 50% просто из-за плевого отношения к качеству дорог, а цена как пепельница+ручка на Витаре . Ну и аммо сменил еще в целях улучшения ездовых качеств.
А так только лампочки менял и расходники.

да напрягают собственно и не поломки. поездив за бугром, я приобрел наплевательско-философское отношение как к различным рыдванам на которых ездишь, так и к различным дуракам на дороге. (там народ к этому вообще индифферентный). напрягает само чувство - едешь на нашемарке и 20% внимания уходит на выслушивание подозрительных звуков, запахов, реакций машины и т.д. вчера вон конкретно завоняло горелой проводкой. источник точно так и не установил. кинул огнетушитель из багажника в салон и езжу дальше. доминирующая мысль - чего еще ожидать?
ездить-то можно, но удовольствия от такой езды никакого.

Needle, за 53 тык даже помпа не летела и ступичные до сих пор целы?

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

Needle, Лифтовать буду

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым