X-Trail конечно не плохая машинка, но это паркетник, да и стоит совсем другие деньги, а приборы в центре панели, меня просто убивает это новое (старое - на козликах тоже так было) веение, окасеть можно. :

А если бы не паркетник, было бы не жалко по канавам, рельсам, валунам.

Это чтобы стыдно было перед детьми что нарушаеш ППД.

Когда по кустикам поелозиш кузовочкомиогда отпишись.

_________________
Я такой же осёл как и вы, сэр!(с) Капитан Смоллетт.

Скорость реакции глаза в горизонтальной плоскости в несколько раз выше, чем в вертикальной, медицинский факт. Можете легко проверить: выберите предмет и следите за ним, качая головой влево-вправо и вверх-вниз.
Хотя мне лично такое расположение приборов тоже не нравится.

Итак, прошел год…
Пересел на Шниву с 9-ки.
Альтернативой Shreky (так назвала Шниву дочь) был Фокус , Киа- Шума –2 и не новый Спортаж. Шниву купил по случаю. Комплектация GLS.
Прежде казалось, что очень тупит, потом привык.
Пробег за год – 13900 км. Бензин 1619 литров, 24 283 руб.
Или 11,64 литра/100 км. Или 1, 75 руб/ км.
ТО-1 делал у официалов. На 12000 фильтры и масла поменял сам. Масло лью полусинтетику
Castrol Perfomans. Бензин заливаю то 92-й то 95-й.
На ТО и текущие расходные (масла, фильтры и т.д.) потратил 8122 руб.
Расход с ТО- 2, 33 руб/1 км.
Постановка на учет, КАСКО – 25 223 руб.
Доп. оборудование (музыка, сигнализация, «Гарант», коврики, защита, кенгурятник,
пороги , комп. – 31 644 руб.
Итого общие затраты на авто за год 89 272 руб. или 3 132 $. Плюс стоимость автомобиля.
Общий расход при этом - 6, 42 руб./ 1 км. в первый год эксплуатации.
За год поменял :
-сальник хвостовика заднего моста ( гаратия)
-лобовое стекло (КАСКО)
-ручку багажника ( не открывался в поле, пришлось ломать изнутри). Кстати, заметил, что на жаре опять клинит и двери задние не открываются.
-заклинил левый (из салона) вентилятор (попала грязь) . Спасибо форуму, сделал сам, а то в сервисе хотели
на 3000 развести + работа 930 руб. (Подходит, кстати от Нивы инжекторной)
-сейчас какой-то звон внизу (до этого пахло горелым маслом , причем трансмиссионным), езжу с этим звоном уже два
месяца. Уровни все проверил- в норме. Определить на слух – где звенит –не могут, а разбирать
я не хочу.

Теперь о хорошем.
У нас в России 5 месяцев в году лежит снег, т.е. дорог нет ,и возле дома, соответственно, никто снег не убирает, только с тротуаров. Поэтому проблем зимой нет никаких. Отличная печка, отличная
грязе и пылеизоляция. Да и садиться на теплое кресло приятно. Пороги вообще не загрязняются. Заводится с первого раза. На трассе едешь уверенно. 110-120 – это крейсерская. Мах – 135 (брал специально у приятеля навигатор), спидометр показывает 145 км. Ночью отлично видно. Дорогу держит уверенно. Высокая посадка позволяет видеть через крыши других авто. Большие колёса позволяют ехать на скорости там, где все плетутся. Ездил по говнам весной – без проблем проехал там, где ехали только УАЗы, причём на КАМЕ штатной.
Бордюров для этой машины не существует.
Да, это не жучка, это машина для спокойной размеренной езды.
Машиной доволен, менять пока не собираюсь, однако – затраты существенные. Можно было и что-то не новое импортное взять.
Shrek.

[quote="Shrek"]
Shrek - так назвала Шниву дочь.
А в этом чтото есть. Вспомнил этого мультяшного героя, и на самом деле - есть сходство!!!

ага, удачное погонялово

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Взгляд на приборы в центре панели перемещается не в горизонтальной плоскости , а в вертикальной и в горизонтальной плоскости, так что вопрос скорости слежения за приборами с таким расположением очень спорный (прикинте расстояние и угол траектории взгяда от дороги на приборы перед водит. и в середине панели).
В самолете основные навигационные приборы распологают перед пилотом, а не сбоку, причем в определенной (по отработанной схеме) последовательности, а на новейших самолетах (да и некоторых авто) дублируют на лобовое (а не боковое) стекло.
P.S. Авиационный стаж более 20 лет, более 12 лет в воздухе.

Александр МСК, Сильный аргумент!

По сути спорить не буду, просто нет достаточных знаний в этой области. Что касается авиации, особенно истребительной – не очень корректное сравнение. Самолетами управляют подготовленные тренированные люди с очень жесткими требованиями к здоровью и умением вести себя в критических ситуациях, прошедшие медицинский предполетный контроль. А на авто ездят обычные люди и даже женщины :
Что касается проецирования на лобовое стекло, как например, в новой пятерке БМВ, то скорее всего там важна не скорость, а информация системы спутниковой навигации, дисплей которой действительно расположен неудобно.
Кстати, к плюсам центрального расположения можно отнести невозможность закрыть приборы рукой при повороте руля на определенный угол.