Бред . Ровно также , маломощный может движок может спасти от неприятностей - менее динамичный старт с места и пролетает мимо , а вы исчо с места никак сдвинуццо не можете ... : :

А бывает уходишь первым со цветофора, а вовремя остановиться на следующем лишние дестяки л.с. мешают. И дежа вю, камаз в бочине...

Ну для этого надо быть ясновидящим и уметь предсказывать свое будущее хотя бы на несколько секунд вперед. А для простых смертных все же лучше когда под педалью газа есть хороший запас мощности, который сможет вывести машину из под удара. И это не бред, а одна из важнейших составляющих активной безопасности. Странно, что приходится объяснять вобщем-то общеизвестный факт.

быть ясновидящим и уметь предсказывать свое будущее хотя бы на несколько секунд вперед

Ну а теперь что касается зависимости аварийности от мощности. На самом деле именно этот фактор используется всеми страховщиками во всей Европе. Единственное, иногда еще, помимо мощности, учитывается и масса автомобиля, поскольку в зависимости от массы и ущерб, причиняемый транспортным средствам, бывает больше. У нас пока учитывается мощность, поскольку мощный двигатель дает колоссальное ускорение. И, действительно, в рамках, допустим, если мы говорим о Москве, того потока движения, который здесь существует, не хватает расстояний, дистанций для того, какие бы хорошие тормоза ни были, машина успела затормозить и не въехать в впереди стоящую машину.

А для простых смертных все же лучше когда под педалью газа есть хороший запас мощности, который сможет вывести машину из под удара. И это не бред, а одна из важнейших составляющих активной безопасности. Странно, что приходится объяснять вобщем-то общеизвестный факт.
Кстати, никто не говорил, что на мощной машине надо обязательно ездить быстро и без мозгов. Речь идет лишь о запасе динамики в экстренных случаях (проезд перекрестков, обгоны и т.п.).

"реальные пацаны" на ободранных шестерах.