Katalizator, ну предположим на кубе ты не мог взять напрокат новую ГрандВитару, верно? да и вообще могу сказать что нельзя автомобиль оценивать по прокатным бибикам, уж поверь.

Katalizator, знаешь что меня останавливает тюнинговать шниву - кузов далеко не вечный(так вот натюнигуешь а потом хлобысь и кузов ржавчиной покрылся). Да и ходовая не выдержит если уж сильно переусердствовать с тюнингом двигла. Вот у меня друг на юга на шниве съездил(расточил двигло до 2.0, воздухозаборник все дела), ехал в среднем 160км/ч. В результате - нижние шаровые на замену, стучит редуктор(уж не знаю из-за этого он стучит или просто так), аммортизаторы тоже на помойку. Да и как ты не тюнингуй машину, безопасности при столкновении тебе лишние лошадиные силы не дадут - а человек написал что живет он один раз и не хочет чтобы шнива была далеко не последней машиной...
ЗЫ:по поводу wrangler'а - по удобству я не знаю конечно как он(не сидел, не ездил), но то что в джип-триалах популярная модель - этого не отнять.

Katalizator, ты эту доведенную шниву в глаза видел? Я вот тоже особо не видел. ЕНШ вроде как массово на конвеер не пошла, так, ходит плевками мелкими партиями.

Katalizator,
официальные краш-тесты не проводились. а то что они там сами про себя хвалебного написали, так логично этому не совсем доверять. типа как в упомянутой здесь рекламе как х5 танки делал.

Talib, купи себе с таким же успехом трактор, лучше сразу К700 и телефон найди Sony Ericson K700i(если хочешь загоню ), будешь понтоваться что мол названия у вас одинаковые с телефоном. Ты подумай какой у БРДМ2 расход, какие права нужны(категория С здесь, или на самоходное средство отдельные права?), обзорность нулевая, запчастей не найдешь, скорость маленькая. Но для offroad покатушек разве что можно взять