Katalizator,
хвалебные статьи я и сам читал. и писалось там - вот, взяло СП две шнивы, и стукнуло их по правилам NCAP (или как оно там называется) в присутствии таких-то журналистов (тоже древнейшая профессия, прошу заметить). СП и ПО ПРАВИЛАМ, а не сама независимая NCAP или как там она называется стукала. а насколько эти правила выдерживались, и насколько точно оценивался результат я не знаю, со свечкой не стоял. но имею полное право усомниться.

А на американских Боингах и европейских Аэрбасах летать не боишься? А они ведь тоже исключительно по своим методикам тестируются. Конкурентов и дилетантов туда и близко не подпускают. Фигня все это. Можете поверить мне наслово (когда-то работал на оборонном предприятии) в таких вопросах не жульничают, поскольку шило в мешке не утаить (любая выпущенная с завода техника рано или поздно разобьется и вот тогда кому-то придется сесть).
Насчет "официальных" методик почитайте здесь: http://www.autofaq.ru/Default.asp?Sect=67&Art=610#aT
А вот еще интересная статейка:
http://www.zr.ru/arch48437.html
Заметьте, все как один признают, что по проходимости у Шнивы конкурентов нет. Следовательно нужно всего лишь набить ее комфортным фаршем.

Кстати, могу это подтвердить собственными наблюдениями за соседской Сузукой, купленной год назад. Стукнули ее прошлой весной под правую фару, хозяин, почему-то, до сих пор не чешется эту вмятинку выправить. А вмятинка эта со сколом краски и за это время приобрела интенсивно рыжий цвет. Не цинкованная она, что ли?
У меня царапина на заднем крыле за 2 года так не ржавела...

Katalizator,
прикинь, боюсь! тут когда не сам за рулем уписяцца можно, а на самолете тем более!
вот только бабла на реактивный нету, а пропеллерный на фиг не надо. как представишь, что тулишь куда нибудь в таиланд за 8000 км на крейсерской скорости 150 км в час + все дозаправки...

кстати, при заказе витары больше всего впечатило, что пепельница - платная опция : может, я че недопонял?

Закажи сразу три! Чтоб несознательные пассажиры акурки ап кожу сидушек не тушили



Да просто надо бы набить всего лишь качественными запчастями! Только и всего! Если эта Штука (шевик) ломаться не будет массово хотя бы года три, то никакая витара и рядом не стоит! Просто масса народу (как и автор темы) делают выбор в пользу более дорогой машины лишь изза невысокой надежности..и необходимости доводить её руками.

Talib, поздравляю!
Кстати, Дундук про Исузу Ви-Кросс писал. Вчера утром стою в пробени, впереди чета жипообраное и очень грязное, обращаю внимание, что запаска внутри двери, потом с трудом различаю надпись ISUZU, вспоминаю ослега : на светофоре, при повороте (там тока налево) спецом не стал поворачивать на бледно-зеленый, чтобы посмотреть. Короче, это была она - ВиКросс. : К сожалению, было темновато и она была очень грязная, поэтому толком разглядеть не удалось.

я когда-то в качестве хобби убил кучу времени на доводки до ума разного металлолома. сыт по горло. не хочу теперь ни с чем возится, а в большинстве своем безрамотным технарям тем паче не хочу отдавать. у меня теперь только 4 "опции", которые ставлю в каждую машину, и все - безобидная электроника. а больше - увольте.
по этим же причинам и б/у отпадает, на фиг мне чесать репу - сальник потек потому что что-то деформировалось, или потому что предыдущий владелец вбил кувалдой в японца сальник от десятки, сделанный пьяным криворуким китайцем в московском подвале. и какие еще сюрпризы впереди

кстати, надо бы придумать протокол сравнительных испытаний шнивы и сузуки.
например, по лестницам собираюсь их погонять. какие еще идеи будут?

это тебе к MadCap.у надо обратиться ....он у нас спец по лестницам..... :

Кинь взгляд в сторону Паджеро IO пятидверку. Мы с другом мотаемся на рыбалку, охоту по бездорожью, ну очень ведет себя достойно. Там, где моя Шнива проходит, он тоже без проблем пройдет. Размеры Шнивы, вес те же,- только вот за водительским сиденьем тесновато.

сузуки - японский запорожец!,форд рулит!!! надежен!! создан для жизни!!