Истину глаголет !DRON! , если бы у меня было денег на новый Мицубиши Аутлендер ХЛ я бы купил непременно ШН и седанчик, тот же Логан и еще бы денег осталось на зимнюю резину и ресторан.

Год назад продал Шниву и купил Санта Фе Классик производства Тагаз
в плюсе имеем
1. НАДЕЖНОСТЬ (за 15 тыс. км. менял только расходники по ТО)
2. просторный салон, со всеми удобствами (перечислять все достоинства в сравнении с Шнивой не буду, получится очень большой список если вдаваться в мелочи)
3. коробку автомат "типтроник" (раньше был противником сего девайса, а теперь осознал его плюсы)
4. НОРМАЛЬНЫЙ двигатель
5. НОРМАЛЬНЫЙ багажник
6. отсутствие детских болячек типа вибраций и иже с ними.

теперь о минусах
1. отсутствие 100% блокировки межосевого дифа при наличии ППП (хотя для моих "гражданских" задач за глаза и блокировки вискомуфтой)
2. отсутствие понижайки, но для преодоления засадных луж на коротких дистанциях лично мне хватает гидротрансформатора АКПП (в более серьезные "пампасы" ездить на безрамном авто - значит гробить это самое авто).

Далее о цене. Шнива в топовой комплектации стоит сейчас в районе 497 тыс. Санта (в комплектации AT 6) 765 900 руб. Это бензинка. (Дизель на механике еще дешевле)
Итого разница около 269 тыс.
Много это или мало каждый решает сам.
Но седан с рестораном на эти деньги точно не купишь.

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

Adviser, Санта Фе как раз только для гражданских задач, считай он и будет седаном.

_________________
верь только себе и природе

В субботу на Шниве занял первое место в лайте на Карбусельке в Отрадном!
Абсолютно штатный авто, только резина A/T

Хорошо или плохо, но равных Шниве нет =\
Не нужно её сравнивать, потому как нес чем! надо просто иметь вторым авто и усе =)

На Хундай я б никагда не сел =) за эти деньги купил бы немного б.у. седан премиум класса!

_________________
Ноутбуками торгую, недорого!
+7-921-782-2070 Андрей

Это единственный пожалуй авто, который не жалка купить новым! т.к. в цене почти не падает на вторичном рынке... на котором кстати можно достаточно спокойно ездить по асфальту =) особо не ауевая

_________________
Ноутбуками торгую, недорого!
+7-921-782-2070 Андрей

Я ж говорю каждому свое. Как видно из моей подписи я поездил на разных машинах. Кроме них кратковременно эксплуатировал УАЗ Патриот и Пассат B6.
Альтернатива Шниве есть, это обычная Нива, которая для говен приспособлена даже лучше (хотя бы потому что легче и без пластиковой мишуры), кроме того она дешевле, причем существенно.
Стоит ли "комфортный" салон Шнивы ("комфортный" - в сравнении с Нивой) 150 с лишним килорублей разницы в цене - каждый решает сам.
Если машины с технической точки зрения близнецы братья, то зачем платить в 1,5 раза больше?
Однако на этот вопрос тоже каждый отвечает сам.

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

Ну не совсем. Санта (1 поколения) это все ж не какой нибудь аутлендер и иже с ними. Во первых имеется нормальный дорожный просвет 21мм, во вторых ППП пусть и без принудительных блокировок. Этого набора достаточно для преодоления снега и легкой грязи.

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

Adviser,
У меня знакомый купил в конце 09 года КИА Соренто (08 года выпуска) новую в салоне за 700т.р.за 750 можно было брать с кожей, люком и пр.
Так вот о чем это я? Да на мой взгляд КИА в старом рамном кузове как то ловчее смотрится Хундая и автомат там с типтроником есть и двигло 3,3. Но тем не менее затраты моего знакомого (700т.р.) и мои затраты (439т.р за LC) , брали мы почти одновременно -две БОЛЬШИЕ РАЗНИЦЫ, для меня так огромные. И ваши затраты "только на ТО через 15 т.км." гораздо больше моих на ТО и лечение всех болячек. И к то му же я не торможу перед разбитыми переездами

_________________
ШН№1- 5лет, пробег 201175км.
ШН№2 с ноября2009г.

КИА соренто не рассматривал по следующим причинам
1.не постоянный автоматически подключаемый полный привод (со всеми его минусами)
2. при отсутствии понижайки наличие рамы это излишество, которое лишь утяжеляет автомобиль и позволяет ему быстрее закапываться.
3. двигатель 3.3 явный перебор для машин такого класса и бюджета. Даже расход моего 2.7 несколько напрягает, хотя я был готов к аппетиту объемного движка.



Вы будете удивлены, но у официального дилера ТАГаза я прошел ТО1 и ТО2 по цене в районе 2000 рублей без учета расходников. Расходники - 4 л. моторного масла и масляный фильтр.
Эти расходы на порядок меньше тех, которые пришлось понести при эксплуатации Шнивы за те же 15 тыс. км.
Никогда не считал плюсом авто возможность сначала его убить быстрой ездой по колдобинам а потом дешево отремонтировать.
Гораздо практичнее выбирать дорогу, но ехать с комфортом и не заморачиваться насчет гулов, стуков и пр. прелестей "дешевого" автомобиля.

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

Я не буду перечислять все модификации, но у моего знакомого постоянный полный привод, и есть режим автоматического перераспределения момента (наверное с натяжкой можно назвать блокировкой)
Все же вы жалеете что у вас не внедорожник - к Фрейду не ходи
Какой внедорожник с типтроником, не смешите меня
Расход у движков 3,3 и 2,7 не вдаваясь в детали, разница на 7 копеек, тут ж как на педальку жать.
Рад за вас
То есть вы затратили на 15 т.км 20т.р. на ремонт ШН? Расточительство!!!
Вы считаете езду через разбитый перезд без торможения, УБИЙСТВОМ автомобиля, тогда вы действительно сделали свой выбор осознано. Если я буду ехать на работу " практично выбирая дорогу, с комфортом", мне придется затратить вместо 30 мин. не меньше 1часа. уж такие у нас в Самаре дороги особенно по весне. Если у вас в Магнитогорске дороги лучше - рад за вас.
И по поводу "гулов стуков и пр. прелестей "дешевого" автомобиля" - не обольщайтесь, ваш автомобиль тоже "дешевый", "дорогим" его сделала таможня

_________________
ШН№1- 5лет, пробег 201175км.
ШН№2 с ноября2009г.