Сигнализации может и нет - гуделка на безопасность никак не влияет, а вот автозапуска - однозначно да.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

7.18. ПЕРЕЧЕНЬ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

Так что ты почти прав. Точнее, при самостоятельной (не подтверждённой сертификатами и разрешениями) установка изменений (сигналка, ГБО, радиосвязь) так и есть.
К слову, в нашем городке за самостоятельно установленный ксенон не гоняют, а вот разрешение на ГБО я таки в ГАИ решил получить (бывает, гоняют, да и сложности есть при возможной продаже а/м в МРЭО)


И про документ,
ч.6 ТР ТС 018/2011 ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
"внесение изменений в конструкцию транспортного средства" - исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения;

dmitryu, а то, что любая сигналка подразумевает блокировку двигателя, на безопасность не влияет, не? Когда на скорости она движок заглушит и ты без усилителя руля и тормозов окажешься. :

Так у меня семь лет на шниве стоял экспедиционник с 8 фарами рабочего света по кругу и никто ни разу не заикнулся про неправомерность установки Про явные изменения в подвеске и колеса увеличенной размерности я вообще молчу. Так что, "суровость российских законов, компенсируется необязательностью их исполнения" :


А вот это очень тонкая философская материя. Влияет ли доп. дальний на безопасность или нет? Ведь и штатный дальний может ослепить, а если доп. дальний выключается вместе с основным, то вроде как не слепит, а значит не влияет на безопасность. Короче, если вдруг гайцы докопаются, всегда можно будет уболтать.

:
забыл добавить - до поры, до времени



этот "колхоз" может привести к прегрузу электросистемы например. и как следствие аварийной ситуации на дороге.

у нас гайцы на учёт просто не ставят с кенгурятиной(а там обычно и прожекторы дальнего света), китайскими фарами(ну например линзы для 2110) и тем же ГБО. А в области могут и поставить)))

_________________
ВАЗ-21053; ВАЗ-21099i; РШНГ LC 2010.
Hover H3, 2010, ГБО
"Колор-сервис" г. Рязань - желаю вам зла!

Дык не ставь блокировку-то. Иммобилайзер же штатно есть.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Стесняюсь спросить, а Вы по образованию кто? Мне, как инженеру-разработчику РЭА, грустно читать такие аргументы.

На шниве он за 20 секунд обходится, если что. Мне свою машину дарить пионЭрам не хочется.

Spiridonich, не стесняйся, что сказать-то хотел?

serge305, что предыдущее Ваше сообщение про перегруз - порождение технической безграмотности.