Я тоже ездил, правда на цепях, но не суть. Проходимость определяется начальной скоростью, иначе застреваешь - передние колеса нагребают вал грязи и машина встает. На ПП чуть лучше, но бампер лучше сразу оторвать, чтобы не мешался

Если машину не жалко - проходимость возрастает. Я изначально привер сравнение с тем, что я имею - две машины, одна шнива, другая типа того же Ланоса. Меня начали убеждать, что при необходимости можно сунуться в грязь и на Ласносе. Ну можно, кто ж спорит, только это будет дорого стоить папаше Дорсетту МАшина не предназначена для этого. Если кто-то готов доказать иное - милости просим, с удвольствием посмотрю на то, как, Ланос будет барахтаться в грязи.

Вот уже лет семь Нива у меня вторая машина в семье.Первая всегда ходит девятка,теперь 14.Так вот с хорошей резиной по бездорожью и цепями в багажнике пер.привод будет неплохо грести.Сравнивать с Нивой конечно не будем.

Чтото было про малый обьем багажника на Шеви.У меня в экспл. 213 нива и 11.Так что про багажники я могу сравнивать.Так вот не испытываю никаких неудобств по поводу багажника на 213 /который наверное самый малый среди всех машин/.Покупки в него влезают,а при необходимости раскладываем сиденья и грузим-мотоблок,мешков 10 картошки и т.д. Зимняя рыбалка/а это самый барахольный вид отдыха,так как везешь на каждого палатку/трое едут без проблем.А вообще мелкую поклажу на Ниве кидаешь за сиденье и начинаешь дико раздражаться на 11 так для той мелкой поклажи приходиться дополнительно открывать пассажирскую дверь.Все познаеться в сравнении.
И еще-каким макаром Шеви может гнать ВСЕ себе,если СП создавалось на паритетных началах,ВАЗом,Шевроле,и какимто Всемирным банком развития??? Забыли истоки.

"если СП создавалось на паритетных началах,ВАЗом,Шевроле,и какимто Всемирным банком развития"
Ни хрена себе паритетные начала!!! Полностью наш автомобиль - НИВА 2123, а от Шевроле только шильдик! И мне совершенно непонятно зачем мы отдали американцам прекрасно сделанный автомобиль, который итак в Европе продавался ( я имею в виду НИВУ 2121)? У меня тоже в семье 2 автомобиля. Летом еще думаю на чем поехать, но зимой только на НИВЕ! Чего спорить-то! Пусть со мной вместе по обледенелой дороге поедет кто-нибудь на переднеприводной, самой-самой навороченной, с самой-самой лучшей резиной. И сравним, кто проедет, а кто будет в кювете. И еще про потребление бензина. У меня больше 10 не потребляет. Лишь если еду по трассе больше 130, то 11.5. Мерил тыщу раз и по спидометру и по компьютеру.
У меня пробег уже 65 тыс. Машина супер!

Господа, действительно, вопрос странный. У нас в семье тоже две машины. Муж ездит на ШН , а я на Хэнде Лантра 93 г.в. с пробегом 260 тыс. км. Иобе машины себя оправдывают. Если до дачи в основном лежит нормальная трасса и только небольшой участок заставляет напрягаться, то зачем иметь внедорожник. у нас получается так: до дальней дачи 120 км. , из нах два по грунтовке (но довольно приличной, укатанной, с щебнем). Я на своей Лантре при средней скрости двожения 140-170 км/ч доезжаю до дома за час. Муж же на ШН, даже при максимуме едет часа полтора. (ШН не способна гнать 170). НО! Зимой и при определнных профессиональных заморочках (как то - поездки за город в обсолютно невминяемые места - это у мужа), ШН необходима!!! Поэтому, уважаемый, думайте. И вообще - джипер - это состояние души!

_________________
Если хотите рассмешить Бога, то расскажите Ему о своих планах!

Видимо Ваше восторженное отношение к Ниве связано с чем то глубоко личным. Подскажите, о фанат Нивы, почему в последние 2 месяца обе смены работают на час меньше? Почему на будущий год план 52 тысячи машин (вместе с Вивой), ане 75000 как в это году, который правда скорректировали до 55000? Или коррекция плана в сторону снижения делается назло толпам покупателей осаждающим магазины? Не спорю. Джи Эм кормит материнскую компанию, но при смешных объёмах "кормёжки" думаю даже не стоит говорить о таком "кормильце" для мирового гиганта. А прибыль идёт из ОФИГИТЕЛЬНОЙ разницы между отпускной ценой и себестоимостью.
Кстати сам GM не питает иллюзий относительно данного СП. И если ранее часто заявлялось о расширении модельного ряда (то FAM, то Нива-пикап, то вторая модель опеля, вроде хотели запустить универсал), то сейчас на это откровенно забили. Повторюсь для непонятливых: давно планируемую третью смену так и не ввели - нет спроса. По поводу устойчивого спроса, съездите во Всеволожск или Таганрог.
Да и FAM не запустили из-за ценовых разногласий с ВАЗом по цене нового кузова, а не "технических сложностей".
И зачем "продажник" GM на совещании с поставщиками в сердцах высказался про 20% затоваривание? Не знаю.