Угу. Только опыт показывает, что у нас первоначально заявленная цена и цена реальная отличаются процентов на 25.
Так что если Дастер будет стоить от 600К в моноприводном варианте, то полноприводный окажется под 800К. И тогда ничего в раскладе не изменится. Но если он будет как на Украине, полный фарш около 600К в пересчете на наши рубли, тогда будет другой расклад.
Но я бы не ставил на второй вариант, первый вариант наиболее вероятен.

Я сразу вспоминаю как Рено Лоханку за 5000$-7500$ хотели продавать и прогнозировали затоваривание и быструю смерть АвтоВАЗа.
Но хотели как лучше, а получилось как получилось.
Так и Дустер не будет ни в ценовой нише Шнивы, ни рядом.

Авторевю, конечно, не последняя инстанция, но
"...наверняка дустер будет в России дешевле чем на украине, ведь цель французов-сделать его привлекательнее шнивы во всех отношениях..."

Цель французов - бабла заработать, если кто-то думает иначе, то он счастливый человек! А значит демпинговать они не будут. Им надо вписаться между паркетниками от ниссана и киа и нашими поделками вроде шнивы и тагазо-китайской тигго. Промежуток там солидный, поэтому цену будут ставить не ДО 600К, а ОТ 600К и выше. Как раз полный привод "в фарше" попадет на стоимость переднеприводного Кашкая.
Т.е. минимальная версия будет оттягивать клиентов от китайцев, довод будет понятен - известная марка, проверенная база от логана, чуть доплатил к китайцу и получил нормальный бренд. А максимальная - от покупки паркетников более известных моделей, доводы те же - зачем платить столько же за монопривод, если вот тут все тоже самое, но уже с полным приводом? Чуть менее престижно, но не менее надежно, тем более, что Ниссан и Рено - братья.
При таком раскладе покупатели шнивы все равно будут в пролете им-то нужна машина за 500К с полным приводом и проходимостью, чтобы купить Дастер 4х4 придется доложить еще сотни три минимум. Не все смогут это себе позволить, но кто-то, конечно, сильно подумает.